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　　今年一開年，央視的記者便探訪了中國船舶集團位于廣州的造船廠。

　　在中國船舶集團旗下廣船國際新一代破冰科考船“極地”號出塢下水后，開始進入系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試階段?！皹O地”號出塢后，緊接著后面就有四艘分段建造的船舶，正在排隊進入船塢合攏。
　　通過分析廣船國際目前在手的訂單，記者發(fā)現(xiàn)60%以上是高技術(shù)、高附加值的LNG雙燃料、甲醇雙燃料動力的新型綠色船型，而這些訂單與廣船國際持續(xù)不斷推進的“綠色工廠”建設(shè)是密不可分的。為了加快工程進度、盡快完成訂單，船廠里涉及船體、涂裝等工種的25000多人都在和時間賽跑，工友們上下班的路上遇到問題隨時解決。
　　船舶制造是龐大而又復(fù)雜的工程，從零部件到最后的成品船只，涉及1000多道工序。為了進一步提升工作效率，廣船國際利用在船舶研發(fā)設(shè)計過程中建立的強大數(shù)據(jù)庫，不斷推進數(shù)字化造船升級。在這個VR演示室里，研發(fā)團隊正在進行數(shù)字建模工作。
　　今年一季度，廣船國際計劃交付9艘船，交船數(shù)量和去年同期相比，增加30%。目前，船廠里的各條生產(chǎn)線都在滿負荷運轉(zhuǎn)。





| 來   源：央視新聞
| 責   編：高紅梅
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗/甘豐錄