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　　央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：LNG船全稱液化天然氣運輸船，由于制造難度極大，被冠以“世界造船工業(yè)皇冠上的明珠”。而在剛剛過去的10月，位于上海的中國船舶滬東中華造船廠卻同時在建14艘LNG船，有望創(chuàng)造全年交付6艘的中國造船新紀(jì)錄。那么，這個新紀(jì)錄是如何實現(xiàn)的呢？

　　當(dāng)記者來到我國最大的造船基地——長興島時，幾艘LNG船正在加緊建造中。這龐然大物是由上百萬個零部件組成。而在過去，LNG船的關(guān)鍵設(shè)備和基礎(chǔ)材料都得從國外進口，國內(nèi)配套的企業(yè)只有20多家。而如今，為LNG船配套的國內(nèi)制造企業(yè)超過了130多家，主要分布在東部沿海的10個省份。那么支撐14艘LNG船同時建造的強大產(chǎn)業(yè)鏈，又是如何打造出來的呢？

　　殷瓦鋼又叫不變形鋼，很長一段時間以來，只有國外的一家企業(yè)可以生產(chǎn)。為了攻克這一技術(shù)，滬東中華聯(lián)合寶武特冶和中國船級社等單位協(xié)同攻關(guān)，用了整整4年的時間，終于突破了核心材料的研制，使我國成為目前世界上第二個可以生產(chǎn)殷瓦鋼的國家。不僅如此，圍繞LNG船產(chǎn)業(yè)鏈的短板，低溫絕緣板、雙燃料主機、再液化裝置等一系列基礎(chǔ)材料和核心設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)也相繼被突破，帶動了一批配套企業(yè)快速成長壯大。
　　距離船廠10分鐘的車程，記者來到一家專門生產(chǎn)船用閥門的企業(yè)。在滬東中華這位“鏈長”的帶動下，這家原本生產(chǎn)普通閥門的企業(yè)，現(xiàn)在能夠生產(chǎn)LNG船四大類50多種型號規(guī)格系列閥門。產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)的夯實，讓配套制造企業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)值就超過了數(shù)百億。
　　那么，生產(chǎn)出來的上百萬個零部件又是如何精準(zhǔn)高效組合在一起的呢？在這條生產(chǎn)線上，每天造船涉及到的分段大概有六七百個，通過這個數(shù)字孿生系統(tǒng)能精準(zhǔn)統(tǒng)計這些分段的位置，進行實時生產(chǎn)調(diào)度。
　　得益于國產(chǎn)化配套的崛起和各種智能系統(tǒng)的運用，5年間，滬東中華船廠年交付能力翻了一倍。

| 來   源：新聞聯(lián)播
| 責(zé)   編：王   琦
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗/甘豐錄