央視網消息：2020年全球船海市場成交量相比2019年下降了15%，全球全行業(yè)低迷，唯有中國船廠在疫情期間屢獲大單，這來之不易的成績背后究竟靠的是什么？
2020年簽署的新接訂單中，LNG船是涉及金額最大一筆訂單。作為在零下163攝氏度的低溫下運輸液化氣的專用船舶，在上海滬東中華船廠的技術專家宋煒告訴記者，經過二十多年的潛心鉆研，我國已經完全掌握了LNG船的核心技術，和韓國、日本等世界造船業(yè)最先進國家同處一個陣列。
嚴苛的考量，讓世界上最難建造的超級貨船更安全，這讓滬東中華船廠在競爭中脫穎而出。而在中國船舶廣船國際，為每個船東量身定制的“精準定制化服務”成為贏得訂單的秘訣。為了讓量身定制更精準，包括船東運營的航線、每條航線加氣站的距離，甚至運輸貨物的重量，船廠都做了細致入微的考慮，設計方案更環(huán)保更節(jié)能，管理成本和運營成本也大幅下降。
黃雋說，從90年代5萬噸到目前的11萬噸，船型越做越大，但建造方案越做越精細。正是由于他們的用心做，才贏得了更多的回頭客。
