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辟謠!“嫦娥”真真真是咱“遠(yuǎn)望”牽回來(lái)的
來(lái)源:央視新聞/中國(guó)船舶報(bào)     日期:2020-12-17    字體:【大】【中】【小】

  許多熬夜關(guān)注“嫦娥”回家的網(wǎng)友可能在直播中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“可可愛(ài)愛(ài)”的畫(huà)面,一只小動(dòng)物從嫦娥五號(hào)返回器前跑過(guò)。第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)成功搶鏡這小動(dòng)物是不是等“嫦娥”的“玉兔”咱不知道,但是“嫦娥”可是咱“遠(yuǎn)望”從“黑障”牽回來(lái)的,從“五公主”登月到“五公主”回家,“遠(yuǎn)望”一直一直一直都在默默守候哦。真真是大洋上的“望月騎士”。

  自11月24日4時(shí)30分,我國(guó)在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)用“長(zhǎng)征五號(hào)遙五”運(yùn)載火箭成功發(fā)射探月工程“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器,到12月17日1時(shí)59分,“嫦娥五號(hào)”返回器攜帶月球樣品在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域安全著陸,5艘“遠(yuǎn)望”保駕“嫦娥五號(hào)”中國(guó)船舶人助力九天攬?jiān)隆?/p>

  發(fā)射任務(wù)中,“遠(yuǎn)望”船隊(duì)“精銳”盡出。執(zhí)行任務(wù)的5艘船舶均由 中國(guó)船舶集團(tuán) 七〇八所設(shè)計(jì)、江南造船建造。 

    “遠(yuǎn)望5”號(hào)、“遠(yuǎn)望6”號(hào)和“遠(yuǎn)望3”號(hào)航天測(cè)量船為此次發(fā)射及后續(xù)任務(wù)提供遙測(cè)和通信支持;“遠(yuǎn)望21”號(hào)和“遠(yuǎn)望22”號(hào)承擔(dān)了“長(zhǎng)征五號(hào)遙五”火箭運(yùn)輸任務(wù)。 

送你登月!
5艘“遠(yuǎn)望”護(hù)送“嫦娥五號(hào)”升空探月

 
  執(zhí)行發(fā)射任務(wù)時(shí),“遠(yuǎn)望5”號(hào)、“遠(yuǎn)望6”號(hào)聯(lián)手開(kāi)展海上測(cè)控,為火箭飛行、器箭分離等提供精準(zhǔn)測(cè)控支持。 

  2艘測(cè)量船分別布陣太平洋不同海域,火箭升空飛行約6分鐘后,“遠(yuǎn)望6”號(hào)作為陸海接力測(cè)控第一棒,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并捕獲目標(biāo),完成火箭一級(jí)工作段末段及二級(jí)一次工作段的火箭測(cè)量和軌道器測(cè)控任務(wù)。 

  火箭升空飛行30多分鐘后,順利抵達(dá)“遠(yuǎn)望5”號(hào)測(cè)控弧段,船上各系統(tǒng)迅速捕獲目標(biāo)、精準(zhǔn)實(shí)施跟蹤,完成入軌段火箭測(cè)量和軌道器測(cè)控任務(wù),并利用器箭分離前后遙外測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算探測(cè)器入軌參數(shù)。

 

接你回家!
“遠(yuǎn)望3”號(hào)護(hù)送“嫦娥五號(hào)”穿越“黑障”

 
  作為接“嫦娥”回家的唯一海上測(cè)控力量,“遠(yuǎn)望3”號(hào)早早在大洋上守候,為“嫦娥五號(hào)”穿越“黑障”保駕護(hù)航。

  “嫦娥五號(hào)”返回時(shí),采用俗稱(chēng)“打水漂”軌道的地月自由返回軌道著陸技術(shù),期間不僅會(huì)因高速飛行與大氣摩擦進(jìn)入黑障,而且在黑障區(qū)會(huì)在稠密大氣阻滯下彈跳起來(lái)。部署在印度洋預(yù)定海域的“遠(yuǎn)望3”號(hào)需要在黑暗中牽著“嫦娥”“放風(fēng)箏”,為返回器穿越黑障區(qū)實(shí)施關(guān)鍵一跳牽線(xiàn)搭橋。

  海上測(cè)控是在天線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng),船舶晃動(dòng),目標(biāo)移動(dòng)的動(dòng)態(tài)環(huán)境下進(jìn)行的,受限條件比陸地更多,風(fēng)險(xiǎn)更大,設(shè)置船載測(cè)控天線(xiàn)仰角要兼顧雷達(dá)反射信號(hào)強(qiáng)度和天線(xiàn)跟蹤能力,必須綜合考量分析比對(duì),選擇合適的測(cè)量船位和跟蹤角度。

來(lái)   源:央視新聞/中國(guó)船舶報(bào)