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　　陽(yáng)春三月，生產(chǎn)提速，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大連造船接連完成多個(gè)船舶建造節(jié)點(diǎn)。

　　交付：11.5萬(wàn)噸原油船

　　3月4日，大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為招商輪船建造的11.5萬(wàn)噸原油船“凱盟”號(hào)命名交付。

　　該船是大連造船打造的新一代綠色環(huán)保型阿芙拉型原油船，可運(yùn)載約80萬(wàn)桶原油。

　　#  通過(guò)優(yōu)化船舶主尺度，提升船舶風(fēng)浪中航行能力，提升船舶營(yíng)運(yùn)性能；

　　#  采用常規(guī)燃料，符合氮氧化物和硫氧化物排放最高標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足IMO EEDI第三階段指標(biāo)、歐盟拆船公約等最新要求，具有卓越的安全環(huán)保性、適港性。

　　值得一提的是，該船首次配備了無(wú)土蔬菜種植生態(tài)系統(tǒng)，船員可自主種植新鮮蔬菜，切實(shí)提升了船員生活的幸福感。

　　開(kāi)工：17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船

　　3月1日、4日，大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為招商輪船建造的17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船3號(hào)船、5號(hào)船分別開(kāi)工。

　　其中，17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船5號(hào)船是大連造船新一代節(jié)能環(huán)保型LNG運(yùn)輸船的首制船，也將是未來(lái)各LNG運(yùn)輸船的母型船。

　　該船型將首次采用雙階段建造的創(chuàng)新性建造模式：第一階段優(yōu)先開(kāi)展貨艙平行體合攏建造，并在碼頭階段完成壓載艙程序試驗(yàn)，提前啟動(dòng)貨物圍護(hù)系統(tǒng)建造工作，確保其建造周期得到有力保障；第二階段再進(jìn)行機(jī)艙段、艏部段合攏建造，可大幅縮短整船水下建造周期，最終實(shí)現(xiàn)LNG運(yùn)輸船節(jié)點(diǎn)全面提前，形成批量建造能力。

　　試航：7100TEU集裝箱船

　　3月3日，大連造船山船重工為希臘船東Danaos Shipping Co.Ltd建造的7100TEU集裝箱船7號(hào)船試航凱旋。

　　試航顯示，該船所有性能指標(biāo)均優(yōu)于技術(shù)規(guī)格書(shū)及規(guī)范要求，航速測(cè)試更是達(dá)到了20.77節(jié)，超過(guò)了設(shè)計(jì)合同指標(biāo)；同時(shí)該船在油耗、震動(dòng)、噪聲等方面也表現(xiàn)出色，贏得了船東和船檢的一致好評(píng)。







| 來(lái)   源：大連造船
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄