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　　隨著國內(nèi)海上風(fēng)電場開發(fā)逐步加快，海上風(fēng)電場規(guī)模將越來越大，并向離岸距離更遠(yuǎn)、水深更深的海域發(fā)展，海洋環(huán)境越來越惡劣。

　　同時，由于受每單位度電建造成本的控制要求，風(fēng)機的尺寸不斷增大到8MW、10MW甚至12MW、16MW。

　　因此，對于安全性高、作業(yè)海況窗口期長、作業(yè)效率高的海上風(fēng)電建設(shè)服務(wù)船舶裝備需求更加旺盛。

　　中國船舶集團(tuán)旗下上船院可以提供全產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計服務(wù)。

勘探

　　海上風(fēng)電勘探船型

　　我國海域遼闊，各海區(qū)地形地質(zhì)條件差異性大，近年來在不斷的工程實踐中，從業(yè)人員主要根據(jù)相關(guān)海洋勘探規(guī)范、設(shè)計要求及類似工程勘探經(jīng)驗，在海上風(fēng)電工程勘探中探索使用各種勘探技術(shù)手段。目前在海上風(fēng)電工程中主要采用的勘探技術(shù)手段有：地球物理勘探、鉆探及取樣、原位測試等。

　　上船院研發(fā)設(shè)計了TUNA S100/200/600/1000系列海洋勘探船舶，先后建造了海洋石油701,702,707,708,709等專業(yè)勘探船舶，具備勘察功能齊全、水深范圍較大，就位移動便捷、定位精度高、功能拓展廣的特點，克服常規(guī)勘探裝備作業(yè)環(huán)境受限、功能單一、就位時間長等缺點。

　　其中，“海洋石油707”號勘探船，總長80.3米，型寬17.8米，型深7.6米，勘探鉆井系統(tǒng)最大作業(yè)水深300米，最大鉆進(jìn)深度200米，并配備多種物探測量設(shè)備，進(jìn)行了多個海上風(fēng)電場的選址和建設(shè)勘探工作，獲得一致好評。

安裝

　　海上風(fēng)電安裝船型

　　面對海上風(fēng)電的快速發(fā)展，以及海域地質(zhì)情況、風(fēng)機設(shè)備物流配套等各方面情況的差異，風(fēng)電安裝建設(shè)船型的種類比較多樣?？傮w來說，國內(nèi)的建設(shè)船型主要分為：浮式起重船、自升式起重平臺（自航和非自航）和坐底式起重平臺/可坐底的半潛駁船三大類，各種具有不同的特點和優(yōu)勢。

　　上船院設(shè)計建造了2400噸全回轉(zhuǎn)海上風(fēng)電施工船、4000噸全回轉(zhuǎn)海上風(fēng)電施工船、1600噸半潛坐底式風(fēng)電安裝船，并開發(fā)了WTIV800/1000/1200/1500/1600/2200/2500系列自升式起重安裝平臺的完整設(shè)計。

 
“順一1600”號坐底式起重平臺

　　其中，上船院自主設(shè)計的 “順一1600”號深潛坐底多功能風(fēng)機工程船，設(shè)計新型獨特，集基礎(chǔ)施工和風(fēng)機安裝于一船，可全方位滿足海上建設(shè)安裝的各種需求，最大甲板載荷量達(dá)到4000噸，能完成10兆瓦海上風(fēng)機的基礎(chǔ)、塔筒、機艙及葉片的運輸和安裝，使用范圍廣，作業(yè)效率高，極大提高了我國海上風(fēng)電工程的施工能力。 

 
運維

　　海上風(fēng)電運維船舶

　　巨大的裝機容量將帶動海上風(fēng)電運維市場發(fā)展。海上風(fēng)電場運維費用占比可達(dá)全生命周期的20%~30%，已經(jīng)成為新能源裝備制造行業(yè)新的增長點。特別是隨著近年來很多現(xiàn)役海上風(fēng)電機組出質(zhì)保期，海上風(fēng)電的運維市場被大量釋放。

　　在海上風(fēng)電運維船舶中，運維效率和運維能力更高的專業(yè)運維母船近年來在國外發(fā)展較快，國內(nèi)市場也開始布局設(shè)計建造。上船院開發(fā)的TUNA WF60/100型海上風(fēng)電運維母船已形成完整的設(shè)計方案，適合快速投入建造。其船型具備功能強、效率高、倉庫容量大、人員安全舒適、拓展能力強、更符合國內(nèi)風(fēng)場需求等優(yōu)點。

 
配套

　　海上風(fēng)電其他配套船舶

　　在海上風(fēng)電建設(shè)發(fā)展過程中，海上風(fēng)電工程物流是不可缺少的環(huán)節(jié)，主要指將風(fēng)機基礎(chǔ)、風(fēng)機設(shè)備、升壓站、換流站等風(fēng)電場施工對象的材料、部件、組件或是整體從制造地發(fā)運至風(fēng)電場各機位處的過程，需要配備不同船舶以實現(xiàn)風(fēng)電部件從組裝基地或碼頭到海上風(fēng)場機位施工點的運輸任務(wù)。

　　通常單一的部件運輸任務(wù)可利用甲板運輸駁船、半潛運輸駁船實現(xiàn)。上船院具有6000~100000載重噸的甲板運輸/半潛船的設(shè)計建造船型。

5萬噸半潛船

7萬噸半潛船

　　隨著海上風(fēng)電建設(shè)向風(fēng)資源更豐富的深遠(yuǎn)海區(qū)域推進(jìn)，浮式風(fēng)電場基礎(chǔ)和風(fēng)機設(shè)備的運輸安裝也與固定式基礎(chǔ)風(fēng)機的施工工藝有顯著不同。浮式風(fēng)機的運輸安裝避免了使用大型的風(fēng)電運輸安裝船，而是需要能力足夠的操錨供應(yīng)拖船（AHTS），用以預(yù)先安裝系泊設(shè)備和錨、拖曳浮式基礎(chǔ)、將浮式基礎(chǔ)連接到系泊設(shè)備、安裝動力電纜、進(jìn)行檢查和維護(hù)，并在平臺退役期間提供協(xié)助。

　　上船院設(shè)計的14000kW/13000kW/8000kW大馬力遠(yuǎn)洋拖船和大馬力深水三用工作船為國內(nèi)的首批浮式風(fēng)機驗證工作提供了拖航保障、錨泊安裝服務(wù)。目前，上船院正在研究開發(fā)新型大馬力浮式風(fēng)電安裝運維船舶一體船舶，將為浮式風(fēng)電規(guī)模發(fā)展提供更加豐富的服務(wù)和保障。

| 出   品：船次方工作室 x 上船院黨群工作部
| 策   劃：高紅梅/過思舟
| 作   者：徐志海
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對：方　浩
| 審   核：項　麗/甘豐錄