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　　渤海灣大型海上交通運輸新方陣再添成員——“暢龍?！碧?。

　　11月11日，由中國船舶集團旗下廣船國際為中遠海運集團旗下中遠海運客運建造的3000米車線多用途貨滾船2號船“暢龍?！碧柡炞纸桓丁?

　　該船是今年7月份廣船國際交付的智能化大型多用途貨滾船“順龍?！碧柕逆⒚么?。

　　“暢龍?！碧枌⑴c此前交付的“吉龍島”號、“祥龍島”號、“順龍?！碧栆煌M成大型海上交通運輸新方陣，搭建“海上藍色公路”，為通行于渤海灣的群眾帶來舒適的交通旅游新體驗。

　　工業(yè)化、信息化、智能化深度融合

　　該船秉持節(jié)能減排、低碳環(huán)保和綠色優(yōu)先的建造理念，配備船舶智能系統(tǒng)，是一艘可承載轎車、各類貨車及集裝箱的現(xiàn)代化節(jié)能環(huán)保型多用途貨滾船，每次可以裝600余臺汽車。

　　工藝技術(shù)變革創(chuàng)先河，防疫、生產(chǎn)“雙勝利”

　　該船在總組階段就成功實現(xiàn)了開啟艏門作業(yè)，將高空作業(yè)平地做，大大提高了建造質(zhì)量和效率。這一工藝技術(shù)變革在全球尚屬首例。

　　回顧：船類幼崽“張開大口”！

　　10月3日完成海試歸航后，該船遇上了龍穴造船基地“10.2”疫情。全船試航人員一方面充分理解并配合疫情管控措施，另一方面自主開展各項調(diào)試工作，克服疫情對生產(chǎn)的影響。通過與相關(guān)廠家線上聯(lián)系，并憑借首制船調(diào)試經(jīng)驗，項目團隊自行完成了裝載儀器設(shè)備的組接和系統(tǒng)軟件調(diào)試、自主完成了模擬VDR調(diào)試異常狀態(tài)并消除等項目。疫情解封后，項目組全力以赴追趕生產(chǎn)計劃，最終順利完成所有生產(chǎn)任務(wù)，勝利實現(xiàn)交船節(jié)點。



| 記   者：鄺展婷
| 通訊員：符致冠
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄