交付試航
10月26日,中國船舶集團(tuán)所屬大船集團(tuán)山船重工為山東華宸融資租賃股份有限公司建造的8.5萬噸散貨船14號船 順利交付,山船重工在不到一個(gè)月的時(shí)間里相繼完成8.5萬噸散貨船14、16號船試航,8.5萬噸散貨船10、14號船交付4大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn),以優(yōu)異的成績踐行黨的二十大精神。
不懼疫情!保交船
在秦皇島和山海關(guān)疫情封控期間,項(xiàng)目管理人員堅(jiān)守崗位,細(xì)化工作安排、梳理主線工程,協(xié)調(diào)船東、船檢報(bào)驗(yàn)工作,通過委托檢驗(yàn)和圖像視頻記錄等方式解決無法現(xiàn)場檢驗(yàn)問題。
8.5萬噸散貨船10號船于10月18日順利交付,時(shí)隔8天,8.5萬噸散貨船14號船順利交付,該船試航至交付僅用13天,刷新了新紀(jì)錄。該船的提前交付,為山船重工后續(xù)項(xiàng)目順利試航、交付奠定了基礎(chǔ)。
交船當(dāng)日,船東發(fā)來表揚(yáng)信,他們對山船重工在特殊時(shí)期項(xiàng)目建造過程中生產(chǎn)組織及質(zhì)量管控工作給予了充分肯定和高度認(rèn)可。
工序前移!創(chuàng)紀(jì)錄
8.5萬噸散貨船14、16號船分別提前線表計(jì)劃4天和5天完成試航。為縮短關(guān)鍵周期,14號船在塢內(nèi)完成錨鏈上船及舷梯試重,完成機(jī)艙系統(tǒng)校驗(yàn)38項(xiàng)。16號船首次在塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)負(fù)荷和SCR交驗(yàn),兩船下水完整性為系列船最好水平。
水下調(diào)試階段,在部分設(shè)備服務(wù)商不能到廠的情況下,調(diào)試人員采取自主調(diào)試和服務(wù)商線上指導(dǎo)相結(jié)合的方式,完成了水霧噴淋等多項(xiàng)設(shè)備調(diào)試工作。同時(shí)與船東積極溝通,部分試航試驗(yàn)項(xiàng)目前移至碼頭調(diào)試階段,在船舶航行過程中完成磨合試驗(yàn)等項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)試航工作的前移優(yōu)化。16號船試航結(jié)束后所有相關(guān)試航人員及部分服務(wù)商全部留守廠內(nèi),相關(guān)部門根據(jù)試航遺留情況及交船任務(wù)組織人員加班加點(diǎn),確保船舶按期交付。14號船水下周期75天,關(guān)鍵周期縮短到168天,創(chuàng)造了山船重工該船型兩項(xiàng)新紀(jì)錄。
山船重工將以黨的二十大精神為指引,按照大船集團(tuán)統(tǒng)一部署,堅(jiān)定信心、排除萬難、科學(xué)組織、精心謀劃,確保完成8.5萬噸散貨船17、19號船的試航和交付工作,全力以赴打好第四季度生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn),圓滿完成2022年度交船任務(wù)。
| 來 源:大船集團(tuán)
| 責(zé) 編:王 琦
| 校 對:周 芒
| 審 核:項(xiàng) 麗/甘豐錄