2022年,加油!
1月1日上午,中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船聯(lián)合中船貿(mào)易建造的21萬噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿癆LPHA TROPHY”號簽字交船,這是中國船舶企業(yè)新的一年完工交付的第一艘船,開啟中國船舶制造業(yè)2022年昂揚(yáng)奮進(jìn)新征程。
△ 該船總長299.88米,型寬50米,型深25.2米,航速14.5節(jié)。
該船由外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計,為希臘Alpha Bulkers公司量身訂造,是一款技術(shù)性能領(lǐng)先、綠色環(huán)保節(jié)能和深受國內(nèi)外客戶青睞的明星產(chǎn)品,擁有中國“制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品”和國際市場占有率最大的中國船舶出口“第一品牌”稱號。
△ 中央廣播電視總臺上??傉緢蟮?/p>
過去的2021年,外高橋造船在中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要引領(lǐng)下,堅持“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”發(fā)展策略,圍繞年度“協(xié)同、創(chuàng)新”管理主題,聚焦重點工程和領(lǐng)域,深入對標(biāo)世界一流,不斷提升效率效益,呈現(xiàn)出大型郵輪、海洋工程和民用船舶齊頭并進(jìn)的喜人景象,實現(xiàn)了“十四五”企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的良好開局。
備受關(guān)注的中國船舶集團(tuán)一號工程——中國首制大型郵輪順利實現(xiàn)全船貫通和塢內(nèi)起浮里程碑節(jié)點,從結(jié)構(gòu)和舾裝建造的“上半場”全面轉(zhuǎn)段進(jìn)入內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試的“下半場”,向著2023年9月份完工交付的總目標(biāo)又邁出了關(guān)鍵一步。
2021年4月,外高橋造船交付第500艘船——21萬噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿暗旅贰碧枺旯た偭坷塾?968萬載重噸,年均27.8艘/498.2萬載重噸,位居中國第一,躋身全球前列。
2021年交船17+3艘(座)/283.8萬載重噸,提前兩個半月完成年度交船目標(biāo),完工總量繼續(xù)名列中國各大船企前茅。
大型郵輪二號船、“通用型”海上浮式儲油船(FPSO)四號船訂單相繼生效;成功承接26艘7000TEU集裝箱船新船建造訂單,累計手持訂單達(dá)30艘,居全球之首。
新一代一體化數(shù)字互聯(lián)互通平臺SWS-TIME、企業(yè)級“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”平臺、辦公類業(yè)務(wù)“一網(wǎng)通辦”系統(tǒng)、智慧物流平臺等全面應(yīng)用,實現(xiàn)民(船)海(工)郵(輪)產(chǎn)品制造的高效協(xié)同。
在船舶行業(yè)首次開發(fā)應(yīng)用知識管理平臺(SWS-KM),知識工程項目(一期)已上線,將企業(yè)優(yōu)秀的管理經(jīng)驗和思路從隱形的知識儲備轉(zhuǎn)化為顯性的知識財富,實現(xiàn)企業(yè)知識資產(chǎn)的高效復(fù)用與增值,助力構(gòu)建市場競爭新優(yōu)勢。
持續(xù)深度參與國際、國家、行業(yè)各級標(biāo)準(zhǔn)研制,實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與科技創(chuàng)新互動發(fā)展。主編的一項國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布、三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)獲批立項、參與制定的我國首個壓載水管理系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)成功發(fā)布,《用于自升式鉆井平臺的套管張緊器的負(fù)荷試驗方法》榮獲我國知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域最高獎項——中國專利獎。
榮獲中央企業(yè)先進(jìn)黨組織、全國優(yōu)秀政研單位、全國工人先鋒號、中國專利優(yōu)秀獎、上海市百強(qiáng)企業(yè)、上海市品牌引領(lǐng)示范企業(yè)、浦東新區(qū)“大企業(yè)開放創(chuàng)新中心”等榮譽(yù)稱號。
凡是過往,皆為序章。2022年是充滿挑戰(zhàn)的一年,外高橋造船將持續(xù)推動“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略深化落地,為中國船舶工業(yè)的科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。
| 記 者:何寶新
| 通訊員:陸曉青
| 攝 影:陸佳駿
| 責(zé) 編:周 芒
| 校 對:高紅梅
| 審 核:項 麗/甘豐錄