12月29日，中國首制全球最大24000TEU集裝箱船在中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華長興造船基地一號(hào)船塢順利出塢，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)在超大型集裝箱船建造領(lǐng)域取得了又一重大突破。值得一提的是，12月17日，中國首制大型郵輪在外高橋造船順利實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點(diǎn)，12月28日，世界上最大艙容99000立方米B型艙超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）在江南造船命名交付，中國船舶集團(tuán)旗下上海3大船企在短短半個(gè)月內(nèi)連續(xù)書寫了中國船舶工業(yè)三大突破的嶄新篇章。
該型船由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船型。該型船總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，配備混合式Scrubber脫硫裝置；應(yīng)用滬東中華擁有的綠色環(huán)保、節(jié)能高效安全的全球最新技術(shù)設(shè)計(jì)，采用了玲瓏型球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等，具有快速性和低能耗的優(yōu)點(diǎn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。
此次出塢的首制船也是長興造船基地一號(hào)塢升級(jí)改造后建造的第一艘明星產(chǎn)品。為了適應(yīng)批量專業(yè)化建造超大型集裝箱船的新發(fā)展態(tài)勢，打造中國建造大型集裝箱船旗艦企業(yè)，滬東中華于2020年決定將一號(hào)船塢的長度由520米加長至660米，以滿足24000TEU集裝箱船一艘半串聯(lián)建造的需要，也滿足當(dāng)前主流船東每間隔2個(gè)月接收1艘新船的訂造需求，形成年產(chǎn)5~6艘超大型箱船的能力，并全面提升建造速度和效率。目前，一號(hào)船塢已成為中國最繁忙的大型集裝箱船專業(yè)化生產(chǎn)設(shè)施。
滬東中華高度重視該系列24000TEU集裝箱船的建造工程，持續(xù)優(yōu)化提升船廠硬件設(shè)施，加快完善生產(chǎn)策劃和精細(xì)化管理，不斷增進(jìn)與船東、船檢的充分溝通、有效協(xié)調(diào)和合作互信，并嚴(yán)格按統(tǒng)一完整建模出圖要求，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的高效集成共享，確保舾裝托盤數(shù)據(jù)完整集成，提升了搭載效率和出塢完整性，體現(xiàn)了滬東中華智能化制造的綜合實(shí)力。
作為中國大型集裝箱船設(shè)計(jì)建造的領(lǐng)軍企業(yè)，滬東中華多年來一直以安全、經(jīng)濟(jì)、高質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)，為全球各大船東建造了8000TEU以上大型集裝箱船60多艘，其中包括5艘全球首型23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船，積累了豐富的建造經(jīng)驗(yàn)和交付業(yè)績，獲得了市場和船東的高度認(rèn)可。
據(jù)了解，2021年，滬東中華共承接大型集裝箱船訂單13艘、交付6艘。目前該公司在建大型集裝箱船19艘，交付期已排至2025年。
| 來 源：中國船舶報(bào)/滬東中華
| 記 者：何寶新
| 攝 影：張 黎
| 責(zé) 編：周 芒
| 校 對(duì)：高紅梅
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
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