國內首艘甲醇雙燃料船出塢！這是由中國船舶集團旗下廣船國際建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船首制船。該船是國內建造的首艘采用甲醇/燃油雙燃料動力的新型環(huán)保船舶，預計將于2022年初完工交付。
廣船國際于2019年11月與瑞典Proman Stena航運公司正式簽署2+2艘該型船建造協議，之后船東又追加了2艘同型船訂單。
目前，6艘訂單已全部生效，4艘已開工建造。首制船的出塢，標志著“廣船型”系列液貨船產品譜系實現新拓展。
該型船總長182.66米，型寬32.32米，型深18.35米，設計吃水11.5米。
綠色船舶，環(huán)保節(jié)能
該型船是環(huán)保、節(jié)能、高效、經濟的世界領先的綠色船舶。
兼具四種燃料模式
該型船配備了世界首創(chuàng)的甲醇雙燃料驅動系統，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物四種燃料模式驅動，是船舶領域首次應用水合物燃料方案，能夠控制燃燒狀態(tài)以降低廢氣排放，可滿足國際海事組織（IMO）TierⅢ的排放要求。
節(jié)能降耗省成本
該型船還配備了軸帶發(fā)電機，可充分回收主機運轉所產生的能量，將主機曲軸旋轉產生的機械能轉化為電能。在正常航行狀態(tài)下，僅運轉軸帶發(fā)電機就能夠滿足船上所有日常設備的消耗，能夠在一定程度上節(jié)約能耗、降低船東運營成本。
敢為人先刷新周期紀錄
甲醇是一種無色、易燃、易爆、有毒、有腐蝕性的危險化學品。
甲醇雙燃料船供給系統管路采用單雙壁不銹鋼材料特制而成，甲醇容器和貨艙均需采用無機硅酸鋅油漆特涂，建造質量要求高、涂裝難度大！
在參建團隊的齊心協力下，該船：
# 9月23日開始搭載~10月31日出塢，用時僅39天，創(chuàng)造了廣船國際MR油船的最短船塢周期紀錄；
# 10月14日完成拉線望光~10月25日完成舵葉封板，用時僅11天，創(chuàng)造了廣船國際MR油船的最短水下工程安裝周期紀錄。
| 記 者：王 進
| 通訊員：符致冠/鐘 偉
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：高紅梅
| 審 核：項 麗/甘豐錄
