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　　日前由中國船舶集團(tuán)旗下七〇一所設(shè)計、黃埔文沖建造的我國規(guī)模最大、裝備先進(jìn)、綜合能力強(qiáng)具有世界領(lǐng)先水平的萬噸級海事巡邏船“海巡09”號試航凱旋。

　　在試航中，參試人員駕乘“艨艟巨艦”，縱橫南海、戰(zhàn)風(fēng)斗浪，歷時10天高效成功完成平臺、信息化、直升機(jī)保障等共計122項試驗(yàn)。

　　“海巡09”號

該船是目前世界上噸位最大、裝備最先進(jìn)的公務(wù)船，是我國首艘智能大型公務(wù)船，也是黃埔文沖建造的首艘萬噸級艦船。作為黃埔文沖慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年、建廠170周年的獻(xiàn)禮工程，該船試航凱旋意義重大，不僅標(biāo)志著中國海事圓夢，世界首屈一指的海事裝備即將交付使用；也標(biāo)志著黃埔文沖終于“大艦圓夢”，成功建造萬噸級大艦，揭開了防務(wù)業(yè)務(wù)的新的篇章。

 

　　“海巡09”號集海事巡航和救助一體具備深遠(yuǎn)海綜合指揮能力是我國海上重要的巡航執(zhí)法應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮海上防污染指揮動態(tài)執(zhí)法平臺將加強(qiáng)海上交通動態(tài)管控和應(yīng)急保障保障海上運(yùn)輸安全暢通提升我國海上交通治理能力和水平維護(hù)國家海洋權(quán)益

 

　　認(rèn)真籌備  科學(xué)組織

 

 “海巡09”號裝備高端、先進(jìn)，航行試驗(yàn)項目及對應(yīng)工況多，試驗(yàn)時間長、要求高。為保證航行試驗(yàn)順利完成，項目組嚴(yán)格按照試驗(yàn)大綱要求，提前逐一交底溝通，制定完善試驗(yàn)方案，編制了122項試驗(yàn)項目詳細(xì)清單。

 

 

在試航期間，項目組根據(jù)實(shí)驗(yàn)進(jìn)度編排每天試驗(yàn)、報驗(yàn)計劃，明確責(zé)任人并將試驗(yàn)時間精確到分鐘；堅持每天晚上組織船東、船檢、設(shè)計院等單位召開試航例會，及時解決各種問題，做到整個試驗(yàn)過程準(zhǔn)時、有序，得到海事局船東、船檢的一致認(rèn)可。

 

試航證明，“海巡09”號總體性能優(yōu)良，總體性能指標(biāo)全部達(dá)到了設(shè)計任務(wù)書的要求；主推進(jìn)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠；全船各系統(tǒng)、設(shè)備滿足相關(guān)規(guī)格書指標(biāo)要求以及實(shí)際使用的需要。

 

　　攻堅克難  數(shù)據(jù)喜人

 

信息化系統(tǒng)、直升機(jī)試驗(yàn)、推進(jìn)系統(tǒng)是該船的重要試驗(yàn)項目，內(nèi)容較多、配合面廣。

 

該船配有國內(nèi)公務(wù)船最為先進(jìn)、復(fù)雜的信息化系統(tǒng)，試航中完成了綜合信息集成、船機(jī)高速、編隊寬帶等17項試驗(yàn)。通過與南航通航的密切配合，直升機(jī)專項試驗(yàn)過程順利，超出預(yù)想。

 

 

作為該船動力系統(tǒng)的診斷“醫(yī)生”，智能機(jī)艙可以對主機(jī)、齒輪箱、軸系、發(fā)電機(jī)等機(jī)艙設(shè)備運(yùn)行信息進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測、采集、存儲、分析，給出診斷報告，顯示準(zhǔn)確的故障點(diǎn)。在試航期間，整個系統(tǒng)運(yùn)作正常，給出的診斷報告與現(xiàn)場實(shí)際情況吻合，未出現(xiàn)誤判、漏判情況。

 

主推進(jìn)試驗(yàn)摸底及報驗(yàn)持續(xù)了近40個小時，在此期間，以黃埔文沖總裝部調(diào)試作業(yè)區(qū)陳利俊、周啟鑫為代表的主動力調(diào)試組一直堅守在機(jī)艙、集控室，發(fā)現(xiàn)并處理了機(jī)帶溫控閥故障，順利解決負(fù)荷報驗(yàn)問題。他們兩人恪盡職守，全程跟蹤。由于長時間工作，二人喉嚨喊到失聲，直到返航仍未康復(fù)。他們恪盡職守，用實(shí)際行動詮釋了共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。

 

 

 

| 通訊員：夏小健
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄