9月7日,“雪龍”號(hào)科學(xué)考察破冰船完成86天保修工作,以全新姿態(tài),從中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船碼頭出發(fā),開(kāi)始試航。“雪龍”號(hào)是中國(guó)第三代極地破冰船和科學(xué)考察船,于1993年完成建造,距今已有27年船齡。該船滿載排水量2萬(wàn)余噸,最大航速17.9節(jié),并能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰雪。截至目前,該船已先后23次赴南極、9次赴北極執(zhí)行科學(xué)考察與補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù),足跡遍布五大洋,創(chuàng)下了中國(guó)航海史上多項(xiàng)新紀(jì)錄。
“雪龍”號(hào)船齡較長(zhǎng),自6月12日駛?cè)虢显齑瑔?dòng)維保工程以來(lái),團(tuán)隊(duì)圍繞“安全修船、規(guī)范修船、清潔修船、綠色修船、干凈修船”的管理思路,在近3個(gè)月施工中,精細(xì)策劃、嚴(yán)控計(jì)劃、快速響應(yīng),克服了高溫天數(shù)多、勞動(dòng)力不足、常規(guī)保修與計(jì)劃外突發(fā)項(xiàng)目保修等困難,同時(shí)在船東的全力配合下,最終圓滿完成了甲板、輪機(jī)、實(shí)驗(yàn)室、涂裝、生活模塊、塢內(nèi)工程等6個(gè)方面54項(xiàng)維保工程。
值得一提的是在進(jìn)行艉軸密封常規(guī)保修工作時(shí),意外發(fā)現(xiàn)槳轂漏油,經(jīng)檢查是該設(shè)備原自帶密封件出現(xiàn)漏油。經(jīng)與國(guó)外密封件廠家聯(lián)系得知,采購(gòu)周期至少需要3個(gè)月,這將嚴(yán)重影響該船交付。
為了實(shí)現(xiàn)按期交船承諾,江南造船在沒(méi)有詳細(xì)圖紙、參數(shù)的情況下,組織骨干進(jìn)行化驗(yàn)、分析、測(cè)繪,尋找國(guó)內(nèi)供應(yīng)商,最終將直徑超過(guò)1.2米的密封圈研制成功。產(chǎn)品性能全面滿足技術(shù)要求,經(jīng)過(guò)與船東方溝通,確定該密封件由進(jìn)口轉(zhuǎn)為國(guó)產(chǎn),不僅節(jié)約了成本,也為“雪龍”號(hào)后續(xù)的維修和執(zhí)行任務(wù)提供了備件保障。
除此之外,涂裝工作也有新的突破。涂裝一部積極探索,在外板抗冰漆表面破損區(qū)域采用超高壓水進(jìn)行表面處理,恢復(fù)原始鋼板粗糙度,并對(duì)破損區(qū)域周邊打磨出坡度,在溫濕度可控的情況下進(jìn)行噴涂。 這種做法的好處就是對(duì)設(shè)備自身不產(chǎn)生腐蝕,對(duì)施工環(huán)境無(wú)二次污染,該工作一次性通過(guò)船方、船東監(jiān)理、品保部及油漆服務(wù)商驗(yàn)收,為后續(xù)新造船舶及保修船舶提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn),標(biāo)志著江南造船在造船行業(yè)綠色涂裝的探索上又邁進(jìn)一步。
“雪龍”號(hào)將經(jīng)歷4天科考試航后,返回上海的中國(guó)極地中心碼頭,為后續(xù)的考察任務(wù)做準(zhǔn)備。