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　　今年上半年，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際船海產(chǎn)業(yè)完工交船11艘，完成年度目標(biāo)的50%；上半年承接造船訂單25艘，完成年度目標(biāo)103%，船海經(jīng)營(yíng)承接提前超額完成年度目標(biāo)任務(wù)，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)21.36%；“雙過(guò)半”成績(jī)亮眼。

　　以“事先算贏”為目標(biāo)，廣船國(guó)際推動(dòng)船海經(jīng)營(yíng)多項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)新高。其中，攬獲全球最大10800車汽車運(yùn)輸船批量訂單8艘，承接“雙高”LNG/甲醇雙燃料新型綠色船型訂單20艘，船海訂單主建船型占比達(dá)到100%，“雙高”船型訂單金額占比超83%，平均毛利率創(chuàng)歷史新高。

　　同時(shí)，廣船國(guó)際堅(jiān)持科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，聚焦主責(zé)主業(yè)，由該公司獨(dú)立自主研發(fā)的綠色智能MR型、LRI型油船獲4型10艘新船訂單，超大型液氨運(yùn)輸船(VLAC)獲得船級(jí)社AIP證書(shū)認(rèn)可，中型豪華郵輪自主研發(fā)取得實(shí)質(zhì)性成果并具備接單條件，并先后完成31項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，完成了船用節(jié)能裝置等多項(xiàng)配套裝備的自主研制，多項(xiàng)創(chuàng)新工藝實(shí)現(xiàn)全面應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了科技賦能價(jià)值創(chuàng)造。

　　此外，廣船國(guó)際還切實(shí)履行“事中控贏”，深入推行精益管理，為“事后真贏”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。造船平臺(tái)線實(shí)現(xiàn)“1+3”連續(xù)建造，為加插船位創(chuàng)造了良好條件；新船下水完整性不斷提高、主建船型平均建造周期明顯縮短，主要在建產(chǎn)品MR型油船、汽車運(yùn)輸船及大型集裝箱船建造周期屢創(chuàng)歷史紀(jì)錄，汽車運(yùn)輸船平均關(guān)鍵周期較去年同比縮短約29.8%、大型集裝箱船平均關(guān)鍵周期同比縮短約21.2%，實(shí)現(xiàn)了以質(zhì)量效率換成本，盈利能力顯著提升。






| 記   者：鄺展婷
| 通訊員：符致冠
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：高紅梅
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