來源：中國船舶集團 日期：2023-08-03 字體：
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210億元中國造船史上最大單筆集裝箱船訂單簽署、兩型重大項目艦船順利交付、應用業(yè)務重點項目取得積極進展……2023年上半年，一個個喜訊展現(xiàn)出中國船舶行業(yè)“走出去”的鏗鏘力量，同時又都指向同一個名字——中國船舶集團旗下中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司。
自深入開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育以來，中船貿(mào)易在集團黨組領導下，積極踐行“中國船舶集團軍貿(mào)經(jīng)營平臺、船海產(chǎn)業(yè)市場經(jīng)營主平臺和國際業(yè)務拓展的主體力量”定位，為圓滿完成全年任務目標打下了堅實基礎。
“干”字為魂求實效
今年年初以來，隨著我國疫情防控措施進一步優(yōu)化，中船貿(mào)易全員樹立“把丟失的時間搶回來”的理念，積極拜訪東南亞、南亞、北非、拉美、歐洲、中東、亞太地區(qū)市場的新老客戶，引領中國船舶集團相關單位“應派盡派、應出盡出、應邀盡邀”，“走出去”“請進來”頻次不斷提高，“朋友圈”不斷擴大。
2023年上半年，中船貿(mào)易境外執(zhí)行項目遍及十余個國家和地區(qū)，在外工作人員涉及20余家兄弟單位，平均每天200余人在境外工作。中船貿(mào)易領導帶隊赴十余個國家和地區(qū)執(zhí)行項目洽談、商務談判及拜訪客戶等任務，累計在外執(zhí)行任務150余天；辦理因公出國、出境151批次、309人次，足跡遍及32個國家和地區(qū)，團組累計在外工作1500余天。
得益于前期的良好鋪墊工作，中船貿(mào)易發(fā)揮“兩個平臺、一個主體力量”作用，穩(wěn)抓傳統(tǒng)市場的同時，在新產(chǎn)品、新市場的開拓方面“火力全開”，諸多新項目得以全面推進展開，新客戶占客戶總量的比例上升到三分之一。
市場開拓方面，船海產(chǎn)業(yè)進一步加大在新加坡、中國香港等東南亞市場的耕耘力度，軍貿(mào)業(yè)務在深耕鞏固傳統(tǒng)市場基礎上進一步優(yōu)化市場結構。2023年上半年，中船貿(mào)易既在深化與老客戶合作關系的基礎上，又積極拓展新客戶資源，取得了優(yōu)異成績。尤其在今年3月，中船貿(mào)易聯(lián)合中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司成功與香港船東泰昌祥集團簽署了2艘11.4萬噸阿芙拉型成品油船建造合同。
與此同時，中船貿(mào)易還不斷向歐洲市場“沖刺”，并將目光瞄準中東地區(qū)市場。面對產(chǎn)品質量要求高、競爭對手強大等等諸多挑戰(zhàn)，中船貿(mào)易投入巨大精力，以極大的耐心，付出了艱辛的努力，最終在歐洲市場獲得佳績，并成功打開了中東市場。2023年，歐洲船東新造船訂單金額占比達36%，其中，新承接各型油船訂單在全球油船新造船市場占比取得重大突破，以艘數(shù)計，占比為29%，其中阿芙拉型油船占比達64%。
通過前期對市場的調(diào)研、分析和研判，中船貿(mào)易精準把握“脫碳、零碳”發(fā)展趨勢，將重點放在甲醇燃料等替代燃料市場的開拓上。一方面，中船貿(mào)易加大與船企、科研院所方面的溝通交流力度，不斷優(yōu)化替代燃料船型的設計方案、設備選型；另一方面，緊跟客戶需求，積極向船東推薦相關設計方案，并在商務談判中采取高超的技巧。得益于一系列前期的鋪墊工作，2023年初以來，中船貿(mào)易在甲醇雙燃料、液化天然氣（LNG）雙燃料等替代燃料船型市場都取得了巨大突破，為中國船舶集團產(chǎn)品結構向高端化、綠色化、智能化轉型作出了重要貢獻。在有力支撐中國船舶集團新接訂單量、完工交付、手持訂單量穩(wěn)居世界第一的前提下，今年中船貿(mào)易承接的中高端船型訂單占比達94%。
“細”字為本抓經(jīng)營
按照中國船舶集團統(tǒng)一部署，中船貿(mào)易踐行自身定位，堅持“集團一盤棋”原則，聚焦職責使命、堅持人才強企、完善經(jīng)營體系、提升管理能力、夯實管理基礎等內(nèi)容，發(fā)揮集團協(xié)同優(yōu)勢，研判市場發(fā)展趨勢，積極適應船市發(fā)展變化，敏銳把握細分市場訂單需求，堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，開展對標世界一流企業(yè)價值創(chuàng)造行動，提高國際化服務質量和企業(yè)效益效率。
新年伊始，由中船貿(mào)易承辦的中國船舶集團第三屆全球合作伙伴會議在上海召開，在瑞士成功籌辦中國船舶集團重組成立以來首個海外綠色低碳民船推介會，積極組織集團相關企業(yè)先后參加新加坡海事展、挪威海事展、漢諾威工業(yè)博覽會等展會。一系列國際性展會，不僅與世界頂尖品牌同臺競技，加強國際交流，也展示了中國船舶集團船舶工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品和優(yōu)勢，提升了中國船舶綜合競爭力，大大提高了中國船舶品牌的國際知名度。
作為中國船舶集團經(jīng)營的主平臺、主渠道，中船貿(mào)易并沒有局限在僅為船廠、船東提供優(yōu)質服務的范圍之內(nèi)，而是站在中國船舶集團整體發(fā)展層面，發(fā)揮自身優(yōu)勢，整合產(chǎn)業(yè)鏈各方技術、生產(chǎn)、信息等優(yōu)勢資源，不斷探索新業(yè)態(tài)、新模式，為各方提供增值服務，最終實現(xiàn)多方共贏：將應用業(yè)務作為公司發(fā)展的重要經(jīng)濟增長點和發(fā)揮軍民船業(yè)務“溢出效應”的重要載體，進一步發(fā)揮支撐集團開發(fā)國際市場的作用；建立健全統(tǒng)一規(guī)范的進口船用物資采購流程，更好發(fā)揮“保供應、降成本、防風險”作用；將助力提升船配產(chǎn)品國產(chǎn)化率作為自身重要使命之一，最大限度提高國產(chǎn)船配產(chǎn)品上船概率；發(fā)揮自身全方位掌握船舶市場營銷、設計、建造、融資等多方資源優(yōu)勢，為船東提供一攬子“量身定做”方案，大大提高市場競爭力，樹立中國船舶品牌。
“嚴”字當頭謀“三贏”
中船貿(mào)易黨委從實際出發(fā)，堅持目標導向和問題導向相結合，刀刃向內(nèi)挖潛力促提升，把算好“三贏”賬融入公司經(jīng)營各個環(huán)節(jié)，切實做好事前算贏、事中控贏、事后真贏。今年上半年，中船貿(mào)易充分發(fā)揮作為中國船舶集團經(jīng)營工作主平臺、主渠道的重要牽引作用，加大替代能源船舶等市場開拓力度，不斷提升綜合服務能力，進一步完善業(yè)務發(fā)展模式，在承接大批新船訂單的同時，也順利保障了多個重點項目順利交付。
今年年初以來，中船貿(mào)易聯(lián)合中國船舶集團旗下各骨干船企承接了包括雙燃料動力汽車運輸船（PCTC）、1.5萬TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船、2.3萬TEU LNG雙燃料動力超大型集裝箱船、成品油船、甲醇預留PCTC、大型LNG船、原油船、甲醇支線集裝箱船、LNG雙燃料LR2型油船等在內(nèi)的諸多訂單。其中，在超大型集裝箱船領域，中國船舶集團與法國達飛海運集團簽訂210多億元合同金額，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄；在大型LNG運輸船領域，助力江南造船和大連造船實現(xiàn)首單突破、滬東中華做大做強實現(xiàn)批量接單；在PCTC市場領域，自2021年成功開拓大型PCTC市場以來，中國船舶集團已累計承接7000～9200車位系列船型訂單達32艘，全球市場份額一舉躍升至25%，實現(xiàn)了從追趕至并跑的歷史性跨越。
在屢創(chuàng)接單佳績的同時，中船貿(mào)易也積極加強與船廠、船東的聯(lián)系溝通，緊跟重點項目的建造節(jié)點，推動全球最大級別的2.41萬TEU超大型集裝箱船、9.3萬立方米全冷式超大型雙燃料液化氣船（VLGC）、30.7萬噸超大型原油船（VLCC）、雙燃料動力原油船/成品油船、19萬噸LNG雙燃料動力散貨船等多型高端船型項目按時、安全、優(yōu)質完工交付。其中，24116TEU超大型集裝箱船3號船的順利交付，助力地中海航運（MSC）成為全球首家運力突破500萬TEU大關的集裝箱航運公司。
2023年，中船貿(mào)易堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以解決項目技術難題為切入點找準客戶真實需求提升服務質量，以創(chuàng)新合作方式方法擴充合作伙伴，把開展主題教育同做好履行興裝強軍首責、船海產(chǎn)業(yè)提質增效、應用產(chǎn)業(yè)優(yōu)質高效發(fā)展、深化改革攻堅、全面推進基礎管理水平提升、推進高質量黨建等工作結合起來，落實到世界一流船舶貿(mào)易企業(yè)建設之中，以公司高質量發(fā)展的新成效檢驗主題教育成果，努力為中國船舶集團建設世界一流船舶集團作出新的更大貢獻。
| 來 源：中船貿(mào)易
| 責 編：周 芒
| 校 對：王 琦
| 審 核：項 麗/甘豐錄
