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　　全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船。

　　中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際建造的“P&O Pioneer”號(hào)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日在英國多佛到法國加萊航線首航。

　　多項(xiàng)第一、現(xiàn)代化客運(yùn)設(shè)施，英法航線進(jìn)入綠色低碳新時(shí)代。

　　第一艘在英國和歐洲大陸之間投入使用的世界上最大的雙頭客滾船；第一艘使用吊艙推進(jìn)的英吉利海峽客滾船；第一艘在英國和法國之間運(yùn)營的電池混合動(dòng)力客滾船。


　　——英國媒體niferry

　　“P&O Pioneer”內(nèi)部提供了可滿足90分鐘航程的各類現(xiàn)代化乘客設(shè)施，特別關(guān)注為貨運(yùn)司機(jī)和家庭旅客帶來舒適體驗(yàn)；還采用了各類人性化設(shè)計(jì)，是多佛到加萊航線首艘擁有殘疾人無障礙洗手間的渡輪。

　　——英國媒體niferry

　　由于“P&O Pioneer”不必掉頭，每次航線將節(jié)省7分鐘的時(shí)間和近60%的燃料消耗，從而能在同樣的航行時(shí)間下降低航行速度、燃料消耗和排放?！癙&O Pioneer”的首航標(biāo)志著英法航線進(jìn)入了綠色低碳的新時(shí)代。

　　——P&O Ferries首席執(zhí)行官

　　Peter Hebblethwaite

　　姊妹船年內(nèi)投運(yùn)，英法航線運(yùn)載效率大幅提升。

　　據(jù)介紹，“P&O Pioneer”的姊妹船已經(jīng)基本達(dá)到完工狀態(tài)，預(yù)計(jì)將于9月初移交，10月底在加萊航線上投入使用。

　　每艘“P&O Pioneer”這樣的“融合級(jí)”渡輪每年可以運(yùn)載50萬個(gè)貨運(yùn)單位，2艘船投運(yùn)后，可以通過更少的航程來運(yùn)輸同等數(shù)量的貨物，從而大幅提高運(yùn)載效率。


　　回顧：“P&O Pioneer”號(hào)啟航赴歐英姿





| 記   者：鄺展婷
| 通訊員：符致冠
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：寧湘舒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄