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　　5月26日，中國船舶集團(tuán)旗下中船海裝發(fā)布最新陸上平臺產(chǎn)品，并同步下線首款機(jī)型。

　　最新發(fā)布的陸上H230-10MW平臺產(chǎn)品，為我國“三北”地區(qū)及沙戈荒風(fēng)電大基地開發(fā)再添“平價(jià)利器”，進(jìn)一步鞏固了“海陸并舉”戰(zhàn)略發(fā)展格局，持續(xù)引領(lǐng)風(fēng)電大兆瓦時(shí)代。

　　利刃出鞘 劍指沙戈荒

　　中船海裝聚焦陸上風(fēng)電大基地、規(guī)?；l(fā)展趨勢，針對三北中高風(fēng)速區(qū)域和沙戈荒地區(qū)，成功完成陸上8-10XMW平臺機(jī)組的研制，為中國“三北”地區(qū)及“沙戈荒”風(fēng)電大基地開發(fā)提供了一柄利刃。

　　#  葉輪直徑覆蓋220-23X米，掃風(fēng)面積約41000平方米；

　　#  搭載中船海裝高定多型式塔筒，具有高經(jīng)濟(jì)性、高可靠性、高發(fā)電量、高環(huán)境適應(yīng)性等優(yōu)勢；

　　#  較當(dāng)前陸上主流6-7XMW機(jī)型可實(shí)現(xiàn)發(fā)電量提升約20%，風(fēng)場綜合成本降低2%以上，收益率提升5%以上。

　　“荒野求生” “雙高”是王道

　　沙戈荒自然環(huán)境惡劣，對風(fēng)電機(jī)組可靠性提出了嚴(yán)苛的要求，若想讓風(fēng)電機(jī)組在沙戈荒成功“荒野求生”20年，機(jī)組的高可靠性及高發(fā)電量是關(guān)鍵。

　　設(shè)計(jì)

　　發(fā)揮“大型化、輕量化、一體化、國產(chǎn)化、智能化”技術(shù)優(yōu)勢，采用平臺化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)理念；

　　面向沙戈荒地區(qū)極端天氣和惡劣氣候環(huán)境，在防風(fēng)沙、葉片前緣抗磨損、視頻巡檢等方面做了針對性優(yōu)化，擁有良好發(fā)電性能和環(huán)境適應(yīng)性；

　　同時(shí)采用成熟的傳動(dòng)鏈結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的功率優(yōu)化設(shè)計(jì)及機(jī)組降載控制技術(shù)，在效益、成本與可靠性之間形成完美平衡。

　　優(yōu)化

　　機(jī)組葉片的翼型采用最新空氣動(dòng)力學(xué)研究成果來設(shè)計(jì)，具備長度長、重量輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)、氣動(dòng)性能優(yōu)等特點(diǎn)，能提升風(fēng)能利用效率；

　　在系統(tǒng)性設(shè)計(jì)上確保機(jī)組設(shè)計(jì)精度，在穩(wěn)定性設(shè)計(jì)上保障發(fā)電量最大化的同時(shí)兼顧整機(jī)載荷控制和穩(wěn)定性控制，在節(jié)能性設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)同等風(fēng)況條件下機(jī)組自耗電降低20％，在智能化設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)在單機(jī)、場站、場群等多層級的智能化應(yīng)用。

　　驗(yàn)證

　　H230-10MW陸上風(fēng)電機(jī)組是在中船海裝H23X海上風(fēng)電機(jī)組示范運(yùn)行基礎(chǔ)上，再結(jié)合陸上風(fēng)機(jī)十余年穩(wěn)定運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的定制化打造。

　　作為風(fēng)電裝備行業(yè)的“國家隊(duì)”，中船海裝將持續(xù)深入貫徹國家“30·60”戰(zhàn)略部署，沿著“創(chuàng)新引領(lǐng)、海陸并舉、向海圖強(qiáng)”的戰(zhàn)略布局，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新以打造最具競爭力的產(chǎn)品和整體解決方案，全面發(fā)力制勝平價(jià)時(shí)代，共同推動(dòng)中國風(fēng)電高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)國家“雙碳”目標(biāo)和全球能源綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。




| 來   源：中船海裝
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：寧湘舒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄