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　　近日，世界首制HHM-MAN 6S60ME-C10.5-GI-HPSCR主機(jī)在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力下屬滬東重機(jī)成功交付，獲得船東、船廠和船級(jí)社的一致認(rèn)可。這標(biāo)志著中船動(dòng)力雙燃料主機(jī)產(chǎn)品型譜再添新成果，進(jìn)一步提升了中船動(dòng)力在船用低速機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　6S60ME-C10.5-GI-HPSCR雙燃料主機(jī)系MAN Energy Solutions （MAN ES）公司最新設(shè)計(jì)的ME-GI（MK2）第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，第二燃料為天然氣。其燃?xì)饽Ｊ讲捎玫胰麪栄h(huán)技術(shù)，與第一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比，燃?xì)庀到y(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔，操作更加方便靈活。

　　該型主機(jī)配置中船動(dòng)力自主研發(fā)的高壓選擇性催化還原系統(tǒng)（HPSCR），可滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，相比傳統(tǒng)燃料，二氧化碳可減少23%，氮氧化物可減少30%，顆粒物排放可減少90%，硫氧化物排放可減少97%，無(wú)需安裝脫硫塔即可滿足最新限硫令要求，具有高性能、綠色環(huán)保、安全可靠等優(yōu)勢(shì)。隨著全球低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，綠色發(fā)展已經(jīng)成為造船界的共識(shí)，船舶市場(chǎng)對(duì)綠色環(huán)保的雙燃料柴油機(jī)的需求越來(lái)越明顯，其具有廣闊的前景。




| 通訊員：黃東罡
| 責(zé)　編：周　芒
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