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　　近日，中國船舶集團(tuán)第十一研究所與滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司簽訂6艘13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船薄膜型LNG燃料艙圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測合同，這是繼去年該所首獲密性檢測三級人員證書，打破外國檢測機(jī)構(gòu)和外籍人員壟斷國內(nèi)LNG船密性檢測被動局面，邁出的具有標(biāo)志性意義的中國企業(yè)和中國人全面承擔(dān)LNG圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測的關(guān)鍵一步，也填補(bǔ)了中國LNG全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的關(guān)鍵一環(huán)。
　　眾所周知，密性檢測是保障LNG圍護(hù)系統(tǒng)建造質(zhì)量與運行安全的核心技術(shù)之一，但長期被國外專業(yè)公司所壟斷，成為制約中國構(gòu)建自主可控的LNG全產(chǎn)業(yè)鏈之痛。近年來，隨著LNG運輸船和LNG雙燃料動力船舶的蓬勃興起，突破密性檢測技術(shù)壁壘的呼聲日趨強(qiáng)烈。
　　十一所和滬東中華作為中國船舶集團(tuán)旗下重要的船舶工藝研究院所和LNG船建造基地，積極主動融入集團(tuán)公司LNG產(chǎn)業(yè)布局，聚焦LNG薄膜型燃料艙（液貨艙）圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測服務(wù)領(lǐng)域，發(fā)揮院所船企協(xié)同優(yōu)勢，匯集科研精銳力量，強(qiáng)化專業(yè)人才培養(yǎng)，臥薪嘗膽，攻堅破局。
　　作為第一家獲得ASNT LT-III（美國無損檢測學(xué)會密性檢測三級）人員資格證書的中國船舶企業(yè)，十一所依托中國船舶集團(tuán)綜合技術(shù)優(yōu)勢，潛心于密性檢測的技術(shù)攻關(guān)，先后研發(fā)設(shè)計建造了用于圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測工藝驗證的模擬體和試驗驗證平臺，確定了有關(guān)工藝關(guān)鍵參數(shù)和檢測靈敏度。為滿足密性檢測工程需要，特別邀請有關(guān)船企、國際權(quán)威機(jī)構(gòu)對專業(yè)技術(shù)人員的密性檢測能力進(jìn)行了考核和鑒定。尤其是自主編制的燃料艙（液貨艙）密性檢測工藝規(guī)程獲得法國專利公司GTT和法國船級社（BV）的一致認(rèn)可。
　　同時，重點圍繞圍護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計、建造、運維等全壽命周期的質(zhì)量檢測需求，全面開展工藝及整體方案設(shè)計、殷瓦鋼薄膜焊縫氦氣質(zhì)譜檢測、波紋板薄膜焊縫缺陷自動識別、大尺度空間壓力變化監(jiān)測、表面質(zhì)量自動檢測等領(lǐng)域的技術(shù)研究攻關(guān)并付諸示范應(yīng)用，初步構(gòu)建起中國LNG產(chǎn)品圍護(hù)系統(tǒng)建造質(zhì)量綜合檢測技術(shù)體系。
　　十一所表示，要在中國船舶集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，始終牢記“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、支撐國防建設(shè)、服務(wù)國家戰(zhàn)略”的使命擔(dān)當(dāng)，加大科研投入，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，加快成果轉(zhuǎn)換，不斷優(yōu)化完善圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測全套高品質(zhì)解決方案和自主可控的數(shù)字化、智能化檢測裝備，不斷攻克LNG全產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”難題，為提升中國LNG產(chǎn)品建造質(zhì)量，增強(qiáng)LNG產(chǎn)業(yè)鏈安全，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的自主可控，踔厲奮發(fā)，砥礪前行，打造中國LNG產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的硬核力量。


| 記   者：何寶新
| 通訊員：吉宏林
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄