渤海灣大型海上交通運(yùn)輸新方陣再添成員——“暢龍?!碧?hào)。
11月11日,由中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)建造的3000米車線多用途貨滾船2號(hào)船“暢龍?!碧?hào)簽字交付。
該船是今年7月份廣船國際交付的智能化大型多用途貨滾船“順龍?!碧?hào)的姊妹船。
“暢龍?!碧?hào)將與此前交付的“吉龍島”號(hào)、“祥龍島”號(hào)、“順龍?!碧?hào)一同組成大型海上交通運(yùn)輸新方陣,搭建“海上藍(lán)色公路”,為通行于渤海灣的群眾帶來舒適的交通旅游新體驗(yàn)。
工業(yè)化、信息化、智能化深度融合
該船秉持節(jié)能減排、低碳環(huán)保和綠色優(yōu)先的建造理念,配備船舶智能系統(tǒng),是一艘可承載轎車、各類貨車及集裝箱的現(xiàn)代化節(jié)能環(huán)保型多用途貨滾船,每次可以裝600余臺(tái)汽車。
工藝技術(shù)變革創(chuàng)先河,防疫、生產(chǎn)“雙勝利”
該船在總組階段就成功實(shí)現(xiàn)了開啟艏門作業(yè),將高空作業(yè)平地做,大大提高了建造質(zhì)量和效率。這一工藝技術(shù)變革在全球尚屬首例。
回顧:船類幼崽“張開大口”!
10月3日完成海試歸航后,該船遇上了龍穴造船基地“10.2”疫情。全船試航人員一方面充分理解并配合疫情管控措施,另一方面自主開展各項(xiàng)調(diào)試工作,克服疫情對生產(chǎn)的影響。通過與相關(guān)廠家線上聯(lián)系,并憑借首制船調(diào)試經(jīng)驗(yàn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自行完成了裝載儀器設(shè)備的組接和系統(tǒng)軟件調(diào)試、自主完成了模擬VDR調(diào)試異常狀態(tài)并消除等項(xiàng)目。疫情解封后,項(xiàng)目組全力以赴追趕生產(chǎn)計(jì)劃,最終順利完成所有生產(chǎn)任務(wù),勝利實(shí)現(xiàn)交船節(jié)點(diǎn)。
| 記 者:鄺展婷
| 通訊員:符致冠
| 責(zé) 編:鄺展婷
| 校 對:高紅梅
| 審 核:項(xiàng) 麗/甘豐錄