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　　近日，中國船舶集團旗下單位交付多型船舶，建造周期均創(chuàng)新紀錄！

　　 完成首次“油氣二合一”試航

　　8月8日，廣船國際建造的11萬噸液化天然氣（LNG）雙燃料油船2號船“PROTEUS SINEAD”號交付啟航。

　　該船碼頭周期、試航周期、LNG氣體加注時間等較首制船明顯縮短，有效增強了廣船國際在雙燃料船建造領域的核心競爭力。

　　分段建造時間縮短20%

　　參建團隊充分借鑒首制船建造經驗，先后克服了雨水、高溫等重重困難，推動雙燃料油船建造技術和建造模式逐步走向成熟；

　　實現廣船國際首次“油氣二合一”試航

　　“油氣二合一”試航縮短了試航周期約4天；試航期間通過精心策劃配合，又壓縮試航周期27小時。

　　 提前84天交付

　　8月8日，中船澄西建造的85000噸散貨船17號船“裕通”號交付，較合同交船期提前了84天。

　　該船建造期間，正值國內疫情多點式暴發(fā)，中船澄西展開生產和戰(zhàn)疫雙線作戰(zhàn)，實現了70天船臺周期、下水57天試航節(jié)點、試航后12天航改結束勝利交付，取得了334天建造總周期的好成績。

　　 “零”收尾贏船東贊賞

　　8月9日，廣船國際建造的5萬噸化學品/成品油船“LARGO EDEN”號交付啟航，碼頭周期僅59天，刷新了廣船國際油船建造的最短碼頭周期紀錄。

　　建造期間，該船研發(fā)設計團隊制定全流程精細化質量管控措施，大力推行標準化設計；大量推廣使用一體化吊碼，提高了分段制造效率，最終實現了設計“零”收尾試航。同時，建造團隊大力推行工序前移，提高船舶出塢完整性，實現了船體“零”收尾出塢、機裝“零”收尾出航。試航后僅用5天時間就達到了交船狀態(tài)，獲得船東的高度評價。




| 記   者：王   進/鄺展婷
| 通訊員：符致冠/陳曉兵/肖   堯
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄