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　　7月12日，廣船國際再獲中遠海運集團旗下中遠海特1艘6.5萬噸半潛船建造合同。

　　上半年，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長30.74%；凈利潤同比大幅增長，完成年度計劃52.28%；經(jīng)營接單實現(xiàn)時間過半任務過半；平均生產(chǎn)技術(shù)準備周期同比明顯縮短；累計完成任務工時同比增長11%，人均產(chǎn)值較去年同期提升11.3%。

　　 高技術(shù)高附加值船舶多點開花

　　上半年，廣船國際獲得了破冰調(diào)查船、破冰油船、豪華客滾船、汽車運輸船（PCTC）等多型多艘高技術(shù)高附加值船舶訂單。

　　剛剛簽訂的6.5萬噸半潛船，配備世界先進的動力定位系統(tǒng)、智能船舶系統(tǒng)及SCR廢氣處理系統(tǒng)，兼具精準運載及智能環(huán)保功能，代表著先進半潛船的發(fā)展方向。

　　該船配備世界先進的動力定位系統(tǒng)及大容量壓排載系統(tǒng)，可在5小時內(nèi)實現(xiàn)從最大下潛深度起浮，配備的智能船舶系統(tǒng)可根據(jù)海況及船舶狀態(tài)為航行運營收集數(shù)據(jù)并提供決策參考，自動化程度和安全性水平更高，可以極大程度地滿足海洋工程裝備安裝運輸?shù)母呔纫蠛痛昂叫羞\營的智能化需求。

　　作為國內(nèi)首家建造先進半潛船的船企，廣船國際已先后設計、建造和交付了10艘2萬至10萬噸系列半潛船，占全球同類型船近50%的市場份額。

　　 內(nèi)涵式發(fā)展成效顯著
　　 核心競爭力不斷提升

　　上半年，廣船國際重點產(chǎn)品相繼交付、管理改進同步發(fā)力、技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)進步、成本工程扎實推進，取得了喜人成果。

　　上半年，該公司計劃交付的重點產(chǎn)品均相繼完成交付，其中包括DFDS豪華客滾船2號船、全球首艘5萬噸級甲醇雙燃料油輪、全球首艘蘇伊士型LNG雙燃料油輪等，繼續(xù)在豪華客滾船、新型綠色環(huán)保船型建造領域引領發(fā)展潮流。

　　通過持續(xù)推進建模工作，實現(xiàn)了在總組階段開啟艏門、平臺線在總組階段首次實現(xiàn)上建艙室內(nèi)外壁及雷達桅信號燈點亮、上半年4艘船全部實現(xiàn)總組階段完成鏜孔等管理提升成果。

　　此外，通過科技創(chuàng)新，核心技術(shù)不斷突破、智能制造穩(wěn)步推進；持續(xù)進行成本管控，設計降本、管理降本、財務成本管控、工時體系改革等扎實推進；法人治理工作、人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化等工作均取得相應成效。

　　“泰安口”號、“康盛口”號

　　2002年、2003年先后交付的1.8萬噸半潛船，是中國首型自主建造的大型海洋工程特種船舶，打破國外壟斷，填補了中國半潛船設計、建造、運營領域的空白。

　　“祥云口”號、“祥瑞口”號

　　2011年交付的5萬噸半潛船，是當時亞洲建造的最大的大型海洋工程特種船舶，標志著我國華南地區(qū)高端、高附加值特種船建造水平再上新臺階。

　　“新光華”號

　　2016年交付的10萬噸級半潛船，是當時亞洲最大、世界第二大的半潛船，也是當時全球最先進的半潛船。

　　“祥安口”號

　　2021年交付的5萬噸半潛船，是國內(nèi)建造的首艘安裝了船舶智能系統(tǒng)的半潛船。

　　“新耀華”號

　　2022年交付的8萬噸半潛船，是國內(nèi)建造的第二大的半潛船，實現(xiàn)了核心設備系統(tǒng)的國產(chǎn)化。




| 記   者：鄺展婷
| 通訊員：符致冠/彭永桂
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：周   芒
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