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　　編者按

　　作為中國船舶工業(yè)的骨干力量和裝備制造業(yè)的重要力量，中國船舶集團(tuán)有限公司在長期的發(fā)展歷程中，遺留下來一批具有歷史價值、社會價值的紅色資源和工業(yè)遺產(chǎn)。TA們見證著企業(yè)的歷史變遷，印刻著船舶的歷史記憶。按照集團(tuán)公司黨組“用好集團(tuán)特有紅色資源、突出船舶特色，增強文化自覺、堅定文化自信，為加快建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)提供強大的價值引導(dǎo)力和文化凝聚力”的指示要求，中國船舶微信公眾號策劃推出“船舶印記”專欄，分享TA們的歷史故事和文化價值。

　　柯拜船塢舊址位于中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖長洲廠區(qū)的10號碼頭附近，其一側(cè)是第一食堂，四周綠樹環(huán)繞，夏日清風(fēng)習(xí)習(xí)，沿著船塢走上一圈，行看塢內(nèi)錦鯉戲水，感受百年文化底蘊，那感覺，贊贊贊！

　　1840年，第一次鴉片戰(zhàn)爭，外國資本在堅船利炮的帶領(lǐng)下涌進(jìn)舊中國的大門。鴉片戰(zhàn)爭后的頭十年，外國對華貿(mào)易主要還在廣州進(jìn)行，由于黃埔地區(qū)自古以來就是海上貿(mào)易的重要港口，因此當(dāng)?shù)氐脑煨薮瑯I(yè)十分火爆，并且成為外國資本輸出的重要目標(biāo)。

約翰·柯拜與華工合影

　　1845年，大英輪船公司監(jiān)修職員，約翰·柯拜受公司派遣，隨“瑪麗·伍德”號到了黃埔，柯拜是個熟練的隨船木匠，來到黃埔后，很快就看到修船有利可圖，便在新洲南端租了幾個泥船塢，雇傭當(dāng)?shù)毓と碎_始發(fā)展修船業(yè)務(wù)。

　　后來為了擴(kuò)大經(jīng)營，適應(yīng)航運發(fā)展，柯拜與另一英國人阿杜·威靈頓·格魯凡合伙，在長洲坪崗建造了一座自行設(shè)計有浮閘門的花岡石干船塢，它是遠(yuǎn)東第一座花崗石船塢，后人稱之為“柯拜船塢”，這是外資在中國最早開設(shè)的船廠，是中國第一批產(chǎn)業(yè)工人的誕生地，也是黃埔文沖的發(fā)源地。

　　伴隨著人民海軍一路成長，與中國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展同行，黃埔文沖披荊斬棘、砥礪奮進(jìn)，成為華南地區(qū)規(guī)模最大的船舶企業(yè)，是國內(nèi)防務(wù)裝備、公務(wù)船、商貨船、挖泥船與海洋工程裝備重要的建造與保障基地，是國內(nèi)船舶產(chǎn)品種類最為豐富的企業(yè)。

四大廠區(qū)之長洲廠區(qū)

 
818/718型海警船是中國海警中堅力量


我國首艘萬噸級海事巡邏船“海巡09”號


世界首艘智能商船“大智”號

我國最大艙容挖泥船——20000立方米耙吸式挖泥船“通途”號


首個深中通道沉管隧道正式鋼殼管節(jié)出運



中國夢，強軍夢，海洋夢

一路走來的黃埔文沖

始終為之不懈奮斗！



回首過去
展望未來
歷經(jīng)百年滄桑
眼前的柯拜船塢
已不再應(yīng)用于造修船業(yè)務(wù)
而是作為重要的
中國工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)文物
見證中國近現(xiàn)代造船發(fā)展的
歷史變遷

| 出   品：船次方工作室
| 策   劃：甘豐錄/周   芒
| 來   源：黃埔文沖
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄