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　　日前，中國(guó)船舶集團(tuán)七一六所研制中國(guó)海防連云港杰瑞自動(dòng)化公司生產(chǎn)的全球首臺(tái)具備自動(dòng)對(duì)接功能的LNG卸料臂，在國(guó)內(nèi)首座“雙泊位”LNG碼頭天津LNG接收站正式投用。

　　在與國(guó)外產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技中，該裝備順利完成了國(guó)產(chǎn)卸料臂首船接卸工作，實(shí)現(xiàn)了在國(guó)內(nèi)實(shí)船應(yīng)用零的突破。國(guó)產(chǎn)LNG卸料臂的成功投用將顯著增強(qiáng)華北地區(qū)天然氣接收和供應(yīng)能力，助力北京冬奧會(huì)順利進(jìn)行。

　　近日，中國(guó)石化天津LNG接收站主體工程——國(guó)內(nèi)首座“雙泊位”LNG碼頭正式投用。

　　當(dāng)天中午，隨著“中能連云港”號(hào)液化天然氣運(yùn)輸船順利靠港，即將投用的天津LNG接收站二期碼頭現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天。15點(diǎn)30分左右，首套國(guó)產(chǎn)卸料臂與國(guó)內(nèi)外四臺(tái)卸料臂先后開(kāi)始船岸對(duì)接工作。

　　與國(guó)外卸料臂不同的是，七一六所研制的卸料臂全球首創(chuàng)自動(dòng)對(duì)接功能：

　　→ 不用人工干涉，可自動(dòng)快速實(shí)現(xiàn)卸料臂QCDC和LNG運(yùn)輸船上法蘭的精準(zhǔn)對(duì)接。

　　→ 經(jīng)過(guò)氣密測(cè)試、管線吹掃、管路冷卻、ESD測(cè)試、加速卸料等環(huán)節(jié)，卸料臂進(jìn)入全流量卸料階段。

　　→ 零下163°C超低溫液態(tài)天然氣如泄洪的水龍，源源不斷地沖進(jìn)儲(chǔ)罐。在國(guó)內(nèi)外卸料臂的共同努力下，首船接卸工作于次日21點(diǎn)30分順利完成。

　　→ 國(guó)產(chǎn)卸料臂經(jīng)受住了近24小時(shí)零下163°C極寒考驗(yàn)，安全高效完成了首次實(shí)船接卸工作，示范應(yīng)用取得全面成功！

　　國(guó)產(chǎn)卸料臂成功實(shí)現(xiàn)首船裝卸，與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在立項(xiàng)之初就確立創(chuàng)新超越的目標(biāo)密不可分。為了在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新領(lǐng)跑，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉承“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的創(chuàng)新理念：

　　→ 突破了低溫旋轉(zhuǎn)接頭動(dòng)態(tài)密封、主動(dòng)緊急脫離等關(guān)鍵核心技術(shù)，成功研制了大口徑低溫旋轉(zhuǎn)接頭、ERS緊急脫離裝置等核心部件及16吋LNG智能裝卸系統(tǒng)整機(jī)，裝備性能達(dá)到國(guó)際主流產(chǎn)品水平，真正解決了“卡脖子”問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了裝備的自主可控。

　　→ 首次將數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)分析、空間視覺(jué)定位等信息化技術(shù)應(yīng)用于LNG液貨裝卸領(lǐng)域。

　　→ 創(chuàng)新性地開(kāi)發(fā)了3D實(shí)時(shí)智能管控、基于視覺(jué)的自動(dòng)對(duì)接等功能。

　　→ 技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先，大幅提升了產(chǎn)品的自動(dòng)化和智能化水平，得到了行業(yè)專(zhuān)家及用戶(hù)單位的高度認(rèn)可。

　　國(guó)產(chǎn)卸料臂的成功投用將全面提升七一六所油氣儲(chǔ)運(yùn)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，加速關(guān)鍵裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，為中國(guó)船舶集團(tuán)打造LNG全產(chǎn)業(yè)鏈、保障國(guó)家能源安全、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)方面作出更大貢獻(xiàn)。



| 通訊員：楊   旭/邵   奇
| 來(lái)   源：七一六所
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對(duì)：高紅梅
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