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　　9月17日，中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船建造的國產(chǎn)首制大型郵輪最后一個(gè)總段L4吊裝搭載，標(biāo)志著全船總段制作暨搭載順利完工。

　　L4是全船唯一一個(gè)鋁合金總段，總段長30米，寬13.7米，高5.9米，對應(yīng)郵輪艏部甲板室?？偠尾捎卯惖亟ㄔ旆绞?，對于運(yùn)輸工藝要求極高。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)周密安排、協(xié)調(diào)現(xiàn)場緊鑼密鼓地施工，克服工期緊、檢驗(yàn)要求高、臺風(fēng)惡劣天氣影響等不利因素，確保了總段按計(jì)劃到廠到位、投入搭載。

　　與常規(guī)船型相比，大型郵輪具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備數(shù)量龐大、涂裝要求更高等特點(diǎn)。對于造船人來說，郵輪的總段總組工作充滿挑戰(zhàn)。

　　國產(chǎn)首制大型郵輪總組工作從2020年9月8日開始，歷時(shí)一年實(shí)現(xiàn)了總段制作暨全船搭載完工，期間共完成74個(gè)總段總組。在項(xiàng)目組的統(tǒng)籌管理與各部門的協(xié)同配合下，項(xiàng)目組解決了多專業(yè)交叉施工、疫情導(dǎo)致的設(shè)備到貨脫期等難題，順利完成了薄板變形矯平、薄板分段翻身、舷墻安裝、預(yù)制陽臺安裝等任務(wù)。

　　國產(chǎn)首制大型郵輪總段制作暨全船搭載完工，是郵輪建造過程中的重大里程碑節(jié)點(diǎn)，為年底實(shí)現(xiàn)整船起浮打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

| 來   源：外高橋造船
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄