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　　近日，中國船舶集團(tuán)七〇八所、黃埔文沖為長江航道局研發(fā)設(shè)計建造的6000立方米自航耙吸式挖泥船“長鯨11”號交付。

　　“長鯨11”號主要用于長江下游12.5米深水航道的維護(hù)疏浚，兼顧長江口深水航道、沿海及近海疏浚任務(wù)。

　　該船是6000立方米自航耙吸挖泥船“長鯨7”號的續(xù)建船，七〇八所在首制船“長鯨7”輪的基礎(chǔ)上針對總布置、結(jié)構(gòu)、推進(jìn)系統(tǒng)等方面進(jìn)行了一系列卓有成效地優(yōu)化，經(jīng)試航表明，船舶總體布局合理、航行性能優(yōu)良、振動噪聲性能出色、船員居住環(huán)境舒適度較高、疏浚性能卓越、疏?？刂葡到y(tǒng)先進(jìn)。

　　本船是國內(nèi)首型也是全球最大的采用全電力變頻驅(qū)動方式的耙吸挖泥船。相比于常規(guī)耙吸挖泥船“一拖二”及“一拖三”的復(fù)合驅(qū)動形式，展現(xiàn)了更佳的營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。

　　該船疏浚作業(yè)范圍廣，適用于長江下游12.5米深水航道維護(hù)疏浚及吹填工程，兼顧長江口、沿海港口及近海疏浚作業(yè)，作業(yè)土質(zhì)涵蓋泥粉砂、中細(xì)砂、中粗砂、粘土等，可承接工程項目的適用面較廣，疏浚作業(yè)效率高，針對不同水域、不同土質(zhì)和不同挖深的作業(yè)工況，通過疏浚系統(tǒng)的合理配置，均能實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的高濃度裝艙。

　　該船在試航時，項目團(tuán)隊充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，積極開展黨旗在現(xiàn)場飄揚(yáng)活動，試航期間保持與船東充分溝通，提前準(zhǔn)備試驗項目，確保試航過程中32個項目無縫銜接報驗，船舶各項性能指標(biāo)均達(dá)設(shè)計要求，較計劃提前5天完成試航節(jié)點。

　　全船采用了先進(jìn)可靠的信息化、智能化系統(tǒng)。有效提升了全船管理水平，提高了施工效率，保障了航行作業(yè)安全，體現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保、人性化、可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計理念，這在國內(nèi)外同類型挖泥船中處于領(lǐng)先水平。




| 來   源：七〇八所/黃埔文沖
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄