來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2021-04-28 字體：
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月均交付一艘23000TEU集裝箱船！ 這就是中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華和江南造船自2020年9月23日迄今，創(chuàng)造的建造成績，中國已成為全球超大型雙燃料動力集裝箱船的建造中心！
4月27日，滬東中華與中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方，由七〇八所設(shè)計，為法國達(dá)飛集團(tuán)建造的全球首創(chuàng)23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達(dá)飛協(xié)和”號在長興島命名交付。這是自2020年9月23日迄今，滬東中華和江南造船累計交付的第7艘同類型船舶。
“達(dá)飛協(xié)和”號是達(dá)飛集團(tuán)在中國船舶集團(tuán)訂造的9艘23000TEU雙燃料集裝箱船中的第7艘。在全球海運和造船市場格局重構(gòu)、技術(shù)迭代升級的深度調(diào)整背景下，2018年開建的23000TEU雙燃料集裝箱船是世界上首個以液化天然氣為主要動力，集成世界最先進(jìn)技術(shù)、環(huán)保性能最優(yōu)的超大型雙燃料集裝箱船項目，充分展現(xiàn)了全球領(lǐng)先航運企業(yè)和中國船舶集團(tuán)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)及遠(yuǎn)見卓識。
該船總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積約2.4萬平方米，相當(dāng)于3.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場，比目前世界最大航母還要長60多米。其革命性的動力系統(tǒng)，將致力于助力實現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”等一系列環(huán)保中長期目標(biāo)。與燃油相比，液化天然氣可減少99%的硫和細(xì)顆粒物排放，減少85%的二氧化氮排放和高達(dá)20%的二氧化碳排放。
作為滬東中華建造的第4艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船，在充分吸收前船建造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，滬東中華建造團(tuán)隊以生產(chǎn)節(jié)點為導(dǎo)向，統(tǒng)籌優(yōu)化建造計劃，各階段生產(chǎn)效率和完整性大幅提升。
通過工藝創(chuàng)新、流程優(yōu)化，建造團(tuán)隊僅用6天完成氣體試航，創(chuàng)下系列船最短紀(jì)錄；從常規(guī)試航凱旋至達(dá)到加注液態(tài)天然氣狀態(tài)僅29天，較3號船縮短13天。
