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營(yíng)業(yè)收入、新接合同
雙雙突破百億元大關(guān)

中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)海裝
2020年
“搶”贏新冠肺炎疫情
“搶”出了漂亮的成績(jī)單！

營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)82%
新接合同同比增長(zhǎng)9%
利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)144%！

　　2020年我國(guó)風(fēng)電行業(yè)正面臨“搶裝潮”這一重大機(jī)遇與挑戰(zhàn)，中國(guó)海裝迅速開啟“戰(zhàn)”與“干”模式，一邊勇毅戰(zhàn)疫情，一邊奮力干生產(chǎn)。

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帶你領(lǐng)略船舶人的精氣神

　　總裝制造搶進(jìn)度
　　面對(duì)疫情后的復(fù)工，重慶總裝廠推出了“兩精準(zhǔn)”模式（每天根據(jù)物資到貨情況精準(zhǔn)安排第二天生產(chǎn)任務(wù)，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)精準(zhǔn)安排第二天出勤人數(shù)）；晉城公司以“5+3” （即5小時(shí)生產(chǎn)，3小時(shí)居家線上工藝培訓(xùn)）錯(cuò)峰工作模式開啟生產(chǎn)；江蘇公司采取“兩原則、兩形式”（即領(lǐng)導(dǎo)帶班、黨員帶頭的原則，梯次配備、輪班作業(yè)的形式）工作法，既滿足了防疫要求，又保證了生產(chǎn)進(jìn)度。

　　承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)最重的內(nèi)蒙古公司在裝機(jī)任務(wù)史無(wú)前例、生產(chǎn)制造周期同期最短的考驗(yàn)下，采用“5+2”“雙班制”工作模式，通過(guò)優(yōu)化資源配置和裝配順序、增加裝配作業(yè)面、合理交叉作業(yè)、提高各環(huán)節(jié)配合效率、自主改制工裝等措施，加快生產(chǎn)提速進(jìn)程。 

　　科研創(chuàng)新攀高峰
　　中國(guó)海裝100余名科研人員，跑出了科研創(chuàng)新“加速度”，2020年50余項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)和公司級(jí)的科研項(xiàng)目同步啟動(dòng)，一些重大科技項(xiàng)目甚至在春節(jié)期間也在有序推進(jìn)中。

　　上半年，國(guó)家工信部《海上風(fēng)電場(chǎng)智能控制及管理平臺(tái)研制》項(xiàng)目獲批立項(xiàng)，這項(xiàng)在海上風(fēng)電場(chǎng)的場(chǎng)群控制技術(shù)的攻關(guān)，將為海上風(fēng)電的風(fēng)場(chǎng)級(jí)發(fā)電量提升和載荷控制奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

　　國(guó)家工信部《海上浮式風(fēng)電裝備研制》已轉(zhuǎn)入裝備生產(chǎn)制造階段；10MW海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)項(xiàng)目通過(guò)多輪載荷優(yōu)化工作，極大提高了機(jī)組設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性，也已轉(zhuǎn)入生產(chǎn)制造階段。

　　物資保障不落后
　　中國(guó)海裝多措并舉，一方面加強(qiáng)新供方的開發(fā)和供方管理，制定了戰(zhàn)略供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)指標(biāo)，與核心供應(yīng)商加深戰(zhàn)略合作，穩(wěn)定關(guān)重零部件供應(yīng)鏈；另一方面，加強(qiáng)精益計(jì)劃管理，通過(guò)動(dòng)態(tài)跟蹤調(diào)整，確保了4萬(wàn)余項(xiàng)物資齊套交付，有效保障了全年物資到貨。 

　　為保證項(xiàng)目的吊裝和并網(wǎng)，中國(guó)海裝克服各種不利因素，制定專項(xiàng)運(yùn)輸方案，通過(guò)多種手段保障運(yùn)輸和及時(shí)交付。同時(shí)從技術(shù)、人員、工具、設(shè)備、物資保障、后勤等方面，全力保安全保吊裝保調(diào)試。 

　　吊裝交付勇攻堅(jiān)
　　在機(jī)組吊裝交付的最后一道關(guān)口，中國(guó)海裝細(xì)化措施、明確責(zé)任，創(chuàng)新用工方式，建立重點(diǎn)項(xiàng)目保障機(jī)制；中國(guó)海裝員工不畏寒冷險(xiǎn)阻，搶吊裝、保調(diào)試。2020年該公司新增吊裝數(shù)創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

 

“十三五”，圓滿收官。
“十四五”，步子更穩(wěn)！

中國(guó)船舶將為“零碳中國(guó)”
貢獻(xiàn)更大力量！