來源：中國船舶 日期：2020-11-25 字體：
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近日，中國船舶集團(tuán)旗下七〇八所設(shè)計(jì)黃埔文沖建造的又一艘現(xiàn)代化科考船——新型地球物理綜合科學(xué)考察船“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)用時(shí)10天高效完成共計(jì)62項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目的航行試驗(yàn)，勝利返航。
該船總長(zhǎng)90.6米，型寬17米，型深8米，采用發(fā)電機(jī)組+吊艙電力推進(jìn)，續(xù)航力12000海里。
該船在船舶結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計(jì)、船載操控支撐系統(tǒng)、船載探測(cè)和實(shí)驗(yàn)設(shè)備等方面都達(dá)到國際先進(jìn)水平，兼顧地球物理和綜合科考功能，實(shí)現(xiàn)11000米水深海底地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造探測(cè)和綜合海洋環(huán)境立體探測(cè)，將成為我國未來海洋科學(xué)考察的主力船舶之一。
多方協(xié)作 科學(xué)組織
“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)作為3000噸級(jí)科考旗艦船典型代表，裝備高端、先進(jìn)，航行試驗(yàn)項(xiàng)目及對(duì)應(yīng)工況多，試驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)、要求高。為保證航行試驗(yàn)順利完成，相關(guān)各方積極合作，嚴(yán)格按照試驗(yàn)大綱要求提前交底、討論試驗(yàn)項(xiàng)目中的重點(diǎn)工況并做出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，制定、完善試驗(yàn)方案。
整個(gè)試航過程準(zhǔn)時(shí)、有序，得到船東、船檢、船員以及國外工程師的一致認(rèn)可，為試航勝利奠定了基礎(chǔ)。
數(shù)據(jù)喜人 意義重大
船體振動(dòng)、艙室噪聲及水下輻射噪聲測(cè)試是科考船重要考核指標(biāo)。
◆ 經(jīng)水下輻射噪聲測(cè)試，該船完全符合11節(jié)航速時(shí)DNV GL的SILENTA+S要求，是當(dāng)前國內(nèi)吊艙科考船中水下輻射噪聲水平最優(yōu)船型。
◆ 艙室噪聲方面，該船在全速工況下駕駛室、機(jī)艙、集控室、機(jī)修間振動(dòng)噪聲指標(biāo)大大低于國際標(biāo)準(zhǔn)值，其中集控室噪聲、艙室振動(dòng)噪聲方面比原設(shè)計(jì)效果至少提升了30%。
◆ 該船配備的升降鰭、地震空壓機(jī)等重要科考支撐設(shè)備均為國產(chǎn)化，經(jīng)各工況試驗(yàn)證明其性能指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計(jì)要求。
◆ 在航速方面，用700千瓦停泊發(fā)電機(jī)在能保證供電的同時(shí)還能跑出超高標(biāo)準(zhǔn)。
◆ 通過航行試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證該船在重量重心方面控制精準(zhǔn)，配載靈活，穩(wěn)性性能優(yōu)異。
