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　　從南海之濱到浦江之畔，中國船舶集團(tuán)旗下企業(yè)建造的美貌與智慧并重的新船向你駛來！

　　廣船國際為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源建造的10.99萬噸成品油/原油船系列首制船“遠(yuǎn)蘭灣”號11月19日交付。

　　該型船是廣船國際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的大型阿芙拉型油船，也是廣船國際首艘取得i-ship（E）智能船舶認(rèn)證符號的船舶，配有智能船舶管理等綠色環(huán)保系統(tǒng)，在快速性及低油耗方面性能國際領(lǐng)先。

　　#  采用對稱線型，通過優(yōu)化尾部線型，減少機(jī)艙的空間浪費(fèi)；貨艙區(qū)采用平面壁設(shè)計(jì)，降低施工難度、減少空船重量。

　　#  配備世界首臺Win GD 6X62主機(jī)，能在Tier Ⅱ和Tier Ⅲ兩種模式下運(yùn)行，靈活應(yīng)對不同海域要求；螺旋槳處設(shè)置節(jié)能裝置，在低功率、低油耗下能夠高速航行。

　　七〇二所旗下無錫東方船研高性能船艇工程有限公司總包承建的黃浦江五星級國賓游船“申城之光”號11月18日交付。

　　該船是首艘采用智能柴電混合+全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)系統(tǒng)的黃浦江游船，是按照黃浦江五星級游輪標(biāo)準(zhǔn)投資新建的第六代游覽旗艦船型，具有高端政務(wù)、商務(wù)接待、大型會議、新聞發(fā)布、喜慶婚宴、觀光游覽等綜合功能。

　　#  能實(shí)現(xiàn)動力的無縫平穩(wěn)切換，具備優(yōu)異的操縱性。柴電靜音模式用于浦江親水游覽，一至三層客艙平均噪聲56/54/48分貝；柴推模式航速12.61節(jié)，一至三層客艙平均噪聲61/58/52分貝；柴電+柴推混合模式航速13.05節(jié)。

　　#  汲取大型游艇的現(xiàn)代視覺美感，采用極簡主義設(shè)計(jì)手法，線條簡練、外觀端莊大氣；室內(nèi)空間靈動且富有變化，呈現(xiàn)出最大的通透效果；三樓VIP會客廳具有270°環(huán)視觀光視野。