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　　11月12日，中國船舶集團旗下滬東中華“培育”的兩個“世界冠軍”，在荷蘭鹿特丹港緊密“牽手” 。18600立方米液化天然氣（LNG）加注船“天然氣 迅捷”號在16小時內(nèi)為23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛雅克?薩德”號完成世界最大流量的單次LNG燃料加注服務(wù)。

　　這是兩船在中國交付后的首次“見面”，一船裝卸一船加注同步進行高效、專業(yè)、安全的加注引發(fā)業(yè)界轟動，受到眾多荷蘭媒體熱捧，鹿特丹港務(wù)局則用“巨大的里程碑” 來形容這次LNG加注。

　　由中國船舶集團七〇八所設(shè)計、滬東中華建造的全球首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛雅克?薩德”號，于9月22日在上海長興島造船基地命名交付、9月23日在達飛輪船亞歐航線（FAL）上開啟首航。

　　“達飛雅克?薩德”號是全球首艘引入雙燃料動力系統(tǒng)的最大集裝箱船，總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達23978平方米，相當于3.5個標準足球場，比目前全球最大航母還要長60多米。

　　該船的駕駛艙擁有最新的嵌入式數(shù)字技術(shù)，特別方便船員在港口時操作。該船離開新加坡時，貨運量達20723TEU，創(chuàng)下單船貨運量新的世界紀錄，成為世界上第一艘單船貨運量超過20000TEU的集裝箱船。

　　為了向該系列23000TEU雙燃料動力集裝箱船供應(yīng)LNG燃料，達飛集團已經(jīng)與道達爾公司簽署了為期10年的戰(zhàn)略采購合同，將使用同樣由滬東中華建造的18600立方米LNG加注船“天然氣 迅捷”號，每年在鹿特丹港供應(yīng)30萬噸LNG燃料。

　　“天然氣 迅捷”號于4月30日完成交付，是目前全球最大最先進的LNG加注船，采用法國GTT公司的Mark III FLEX型薄膜圍護系統(tǒng)，是世界首款應(yīng)用薄膜型Mark III FLEX型圍護系統(tǒng)的LNG加注船。

　　該船配置有大容量加注設(shè)施和再液化裝置，加注作業(yè)能力強，加注速率范圍廣，最大可達1600立方米/小時，可實現(xiàn)在加注船與受注船低差壓環(huán)境下大流量加注的快速作業(yè)；可為23000TEU LNG動力集裝箱船提供冷艙、惰化、加注、升溫、驅(qū)氣等全流程的LNG燃料系統(tǒng)專業(yè)化服務(wù)，一次加注可供航行20000多海里，覆蓋從歐洲至遠東的往返航程。



兩個“世界冠軍”的“牽手”具有歷史意義>>
　　標志著全球航運能源轉(zhuǎn)型的時代拉開了序幕，也是中國船舶集團與法國達飛集團、道達爾公司等巨頭不斷深入合作的標志性事件，而大量使用“未來的燃料”的巨輪正在中國船舶集團旗下的成員單位建造。各方緊密合作，志在進一步建立更加尊重環(huán)境、保護地球的運輸方式。

液化天然氣（LNG）>>
　　是熱議的各類清潔燃料中，最現(xiàn)實、技術(shù)成熟度最高、最便于全球化的解決方案。它可以降低99%的二氧化硫和細顆粒物排放量，降低85%的氮氧化物排放量。相校于普通的燃料動力化，液化天然氣的二氧化碳排放量最高可減少20%。

來   源：滬東中華