????10月23~25日，廣東省首屆防腐蝕工職業(yè)技能競賽在中國船舶集團旗下廣船國際舉辦，廣船國際在此次競賽中一舉斬獲個人賽第1、2、3、5名、團體總分一等獎、技能人才培育貢獻獎、優(yōu)秀組織者獎、支持單位獎等獎項，收獲滿滿！
看看廣船國際奪得的這些沉甸甸的榮譽
其中，由廣船國際涂裝部選派的參賽選手崔大學從70名入圍選手中脫穎而出，獲得競賽個人總分成績第1名和高壓無氣噴涂實操第1名的優(yōu)秀成績。
廣東省總工會黨組成員郭開農為崔大學和廣船國際頒獎
????? 防腐蝕工是干什么的？
????腐蝕，是指材料（包括金屬和非金屬）在周圍介質（水、空氣、酸、堿、鹽、溶劑等）作用下產生損耗與破壞的過程，比如鐵的生銹，就是一種腐蝕。
????防腐蝕工就是與“腐蝕”對抗的工種，對咱們造船行業(yè)來說，主要通過油漆涂層來對金屬材料進行防腐保護，其中最核心的工種就是“噴漆工”。
????做好了防腐保護的鐵，也可以保證常年不銹、堅固如初。防腐蝕工在船舶、車輛、鋼結構件、橋梁、石油、石化、建筑及機械等各個領域都發(fā)揮著至關重要的作用。
????? 廣東省首屆防腐蝕工權威競賽
????此次競賽為廣東省一類競賽，是全省首次舉辦的防腐蝕領域最權威的大賽。競賽分為理論與實操兩部分進行，實操則由高壓無氣噴涂作業(yè)與玻璃鋼襯里作業(yè)兩大類組成，選手可任選一個實操項目進行比賽。
參賽選手與工作人員合影
玻璃鋼襯里作業(yè)實操比賽現場
????此次高壓無氣噴涂實操比賽使用實船分段作為比賽對象，大大增加了選手比賽難度，更是一次對賽事組織者的挑戰(zhàn)。
????競賽期間還舉辦了以“船舶海工 綠色涂裝”為主題的技術交流論壇，眾多企業(yè)代表及高校代表在論壇上熱烈互動，有效促進了行業(yè)交流發(fā)展。
????? “大滿貫”源于厚積薄發(fā)的攀登
????廣船國際能夠在此次競賽中取得“大滿貫”，源于22年深耕特涂領域的厚積薄發(fā)。
????22載春秋，廣船國際成功交付了260多艘特涂船，完成特涂面積達700多萬平方米，“特涂”早已成為廣船國際的金字招牌。
廣船國際Marineline特涂團隊
????從常規(guī)的酚醛環(huán)氧涂料到無機硅酸鋅涂料，再到讓涂裝業(yè)界“談虎色變”的熱固性聚合物涂料Marineline，廣船國際一次次向特涂領域的高峰發(fā)起沖擊，防腐蝕專業(yè)的技能人才隊伍也在磨礪中逐步成長。
????上世紀80年代 一舉拿下“入場券”
????1988年，那是一個物資、技術、工藝、設備都處于“一窮二白”的年代，國內有能力承接化學品/成品油船的船廠寥寥無幾，而廣船國際就是其中之一。
????當年的5月15日，廣船國際的前身廣州造船廠與香港萬邦航運有限公司簽訂2艘2.55萬噸成品油船訂單，這是廣船國際建造的第一批出口成品油船訂單，也是廣船國際首次應用船舶特種涂裝技術。
????經過特種涂裝的液貨船可以運載更多種類的液貨產品，能夠大大提高船舶的經濟性和使用價值，受到了市場的青睞。
????通過這型船的建造，廣船國際成功建立了貨油艙特涂的標準工藝流程模型，拿到了進軍國際特涂領域高峰的“入場券”。
????新時代新起點 勇攀特涂領域高峰
????經過多年經營，廣船國際已成為世界靈便型液貨船市場的領導者，卻從未停止過探索的腳步。
????2017年4月27日，廣船國際與FPMC公司簽訂了6艘4.88萬噸化學品/成品油船。在該系列1、2、3號船的貨油艙上，廣船國際首次采用了施工難度大、厚度要求高的無機鋅特涂技術，大大縮短了特涂周期，提高了特涂效率。
????同時，廣船國際還在該系列4、5、6號船上，首度采用了業(yè)內“聞風喪膽”的，對表面處理、溫濕度要求苛刻的熱固性聚合物涂料Marineline特涂。
????針對Marineline油漆高標準、高難度、高成本的特性，廣船國際制定了“特涂溫濕度控制小組”“油漆存儲、攪拌過程控制小組”“噴漆質量控制小組”“腳手架搭拆控制及改進小組”等四個專項控制小組，解決了“溫濕度超標返打砂”“艙室進水返打砂”“成膜缺陷差返打砂”等棘手難題，最終一舉拿下了這顆特涂領域“皇冠上的明珠”。
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????一次次特涂“高峰”的攀登，不僅為廣船國際積累了大量特涂施工經驗，固化了特涂工藝流程，也為廣船國際培養(yǎng)了一批批優(yōu)秀的涂裝技能人才。
????在開辟更廣闊市場的征途上，在高質量發(fā)展的號角聲中，中國船舶人正站在新時代的新高點上繼續(xù)向著下一座“高峰”進發(fā)。
來 源：廣船國際
