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　　日前，在執(zhí)行中國(guó)第11次北極科學(xué)考察的“雪龍2”號(hào)經(jīng)過近4小時(shí)的奮戰(zhàn)，利用重力活塞取樣器在北冰洋北風(fēng)海盆（Northwind Basin）內(nèi)1870米水深處成功取得柱狀沉積物巖心樣品18.65米，創(chuàng)造了我國(guó)北極科考的新紀(jì)錄。

　　這是我國(guó)首次在北冰洋使用20米以上的長(zhǎng)柱狀重力活塞取樣， “雪龍2”號(hào)配備的先進(jìn)科考裝備和優(yōu)越的機(jī)動(dòng)性能是本次取樣成功的關(guān)鍵 。隨著對(duì)樣品的進(jìn)一步分析和研究，可為深入研究北極海冰和冰蓋變化過程和機(jī)制、北冰洋環(huán)流演化及與北大西洋和北太平洋水團(tuán)交換等關(guān)鍵問題提供科學(xué)支撐。

　　“雪龍2”號(hào)此次北極之行， 中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船 總裝一部的顧燕軍隨行保障，其主要負(fù)責(zé)該船的輪機(jī)機(jī)械設(shè)備、管路系統(tǒng)等方面的保障工作，以保證該船安全航行。

　　“我作為江南造船保駕人員經(jīng)歷了兩次保駕‘雪龍2’號(hào)，見證了江南造船建造的產(chǎn)品質(zhì)量和安全方面的可靠。”顧燕軍說，特別是在極區(qū)破冰航行期間，需要時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注設(shè)備的運(yùn)行狀況，尤其是發(fā)電機(jī)、吊艙等跟船舶動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的設(shè)備，而此次科考期間各設(shè)備及管路系統(tǒng)都完美地經(jīng)受住了考驗(yàn)。

　　“雪龍2”號(hào)在開啟此次北極科考之前，于今年4月開始在江南造船進(jìn)行了為期45天的保養(yǎng)維修工作，今年7月15日，從上海出發(fā)執(zhí)行此次科考任務(wù)。目前“雪龍2”號(hào)已踏上返程。

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雪龍?zhí)綐O/中國(guó)船舶報(bào)