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　　9月7日，中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船建造的JU2000E型自升式鉆井平臺H1349項目順利完成主甲板貫通，用時僅32天，刷新了其海工領(lǐng)域自升式鉆井平臺建造史上的紀(jì)錄。

　　下塢前——三板斧措施得當(dāng)

　　下塢前期，外高橋造船海工項目部組織搭載部、總裝三部、工藝工法部等部門開展方案研討，通過優(yōu)化搭載網(wǎng)絡(luò)計劃、細(xì)化編制主甲板貫通計劃、各類工序前移三板斧，實現(xiàn)高空作業(yè)平地施工，在總段階段提前完成6臺主發(fā)安裝任務(wù)、內(nèi)裝明火作業(yè)工作、24個艙室密性工作，將主發(fā)合攏管工作從船塢階段提前到總段階段。

　　下塢后——戰(zhàn)高溫精神不垮

　　該項目塢期短、任務(wù)重，并且下塢適逢高溫季節(jié)，給項目推進(jìn)帶來了巨大挑戰(zhàn)。項目各相關(guān)部門在確保安全生產(chǎn)的前提下，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，密切配合，攻堅克難，充分發(fā)揚了勇于突破、迎難而上的海工戰(zhàn)斗精神。

　　本次主甲板順利實現(xiàn)貫通，為后續(xù)主發(fā)動車、升降鎖緊系統(tǒng)等各項工作的開展創(chuàng)造了良好的條件，也為按期實現(xiàn)出塢夯實了基礎(chǔ)。

　　9月8日，外高橋造船為挪威前線(FRONTLINE)建造的11.4萬噸阿芙拉成品油船系列船第三艘、第四艘船同日開工。該系列船共4艘，是外高橋造船自主設(shè)計的11.4萬噸阿芙拉成品油船，選用WIN GD主機(jī)，同時全部滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ 排放要求，散貨船、油船協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR）及冰區(qū)符號（ICE 1C）標(biāo)準(zhǔn)要求。

來   源：外高橋造船