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　　藍(lán)天、大海、海鷗，還有剛交付的15萬(wàn)噸原油船，真的可以做壁紙。

　　該船是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)自主研發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保蘇伊士MAX型原油船，屬于無(wú)限航區(qū)船型，續(xù)航里程超過(guò)26000海里。

　　該船總長(zhǎng)約274.3米，型寬48米，最大載重量15.8萬(wàn)噸，在結(jié)構(gòu)吃水17.15米時(shí)，可正常裝載107.9萬(wàn)桶原油通過(guò)蘇伊士運(yùn)河。

　　該船是大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源建造的15萬(wàn)噸系列船的首制船，于8月30日正式命名為“遠(yuǎn)東?！碧?hào)，并于當(dāng)日交付。

　　該型船節(jié)能特點(diǎn)非常顯著，優(yōu)秀的船體型線，優(yōu)化設(shè)計(jì)的水動(dòng)力節(jié)能裝置，配以新型節(jié)能的G型主機(jī)和大直徑高效螺旋槳，綜合節(jié)能效果明顯。試航期間，通過(guò)實(shí)際驗(yàn)證，節(jié)能效果優(yōu)于設(shè)計(jì)要求技術(shù)指標(biāo) ，且滿足歐盟有害物質(zhì)清單等各項(xiàng)排放和環(huán)保要求。

　　遠(yuǎn)東?！碧?hào)建造期間，面對(duì)疫情風(fēng)險(xiǎn)和人力資源緊張等不利因素，大船集團(tuán)項(xiàng)目組爭(zhēng)分奪秒，有效組織施工，全力以赴完成水下系泊各項(xiàng)調(diào)試工作，出塢到試航只用了80天，10天完成航海試驗(yàn)任務(wù)。

　　在受疫情影響、接單十分艱難的情況下，大船集團(tuán)上半年依然拿下4艘30萬(wàn)噸級(jí)超大型油船（VLCC）訂單。自1999年承接第一艘VLCC至今，大船集團(tuán)的VLCC批量已達(dá)到117艘，為民船平穩(wěn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。