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　　中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際知名的船舶企業(yè)，是匯聚了軍工、民船、海洋工程、修船及改裝、重工五大業(yè)務(wù)板塊的裝備制造企業(yè)集團(tuán)。 
　　大船集團(tuán)本部以軍品和大型民用船舶建造為主。多年來(lái)，大船集團(tuán)在大型民用船舶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中一直致力設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化、建造方法的改良及成本管控的加強(qiáng)，在民用船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷、匯率波動(dòng)較大、原材料市場(chǎng)價(jià)格上漲的情況下，依然能夠保持穩(wěn)步經(jīng)營(yíng)，并且在鞏固提升油船、散貨船、集裝箱船三大主流船型的基礎(chǔ)上，逐步向液化天然氣（LNG）船、氣體船、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FPSO）等高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。
　　在外部民船市場(chǎng)持續(xù)低迷、內(nèi)部產(chǎn)品成本管控壓力巨大的情況下，大船集團(tuán)多方位采取措施進(jìn)行成本管控，取得了顯著成效。

密切跟蹤市場(chǎng) 積極開拓新產(chǎn)品

　　大船集團(tuán)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，包括商務(wù)人員、成本測(cè)算人員、技術(shù)研發(fā)人員，密切跟蹤市場(chǎng)，積極開拓新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品性能，較好地完成了訂單承接，保證了生產(chǎn)連續(xù)，使得承接的產(chǎn)品即有預(yù)計(jì)效益。

堅(jiān)持優(yōu)化設(shè)計(jì) 提升研發(fā)能力

　　大船集團(tuán)擁有強(qiáng)大的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，進(jìn)行相對(duì)成熟的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，持續(xù)加強(qiáng)新產(chǎn)品研發(fā)能力，在保持自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)也為生產(chǎn)提供了扎實(shí)的技術(shù)準(zhǔn)備保障。近年來(lái)，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)院緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，堅(jiān)持優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)材料物量目標(biāo)成本管理，強(qiáng)化訂貨管理審核，持續(xù)開展降本增效工作。一方面，提高鋼材利用率、降低結(jié)構(gòu)重量；另一方面，積極探索新工藝技術(shù)，提高施工效率。

突出生產(chǎn)管理 合理利用資源

　　大船集團(tuán)建立了完善的生產(chǎn)計(jì)劃管理體系，持續(xù)改進(jìn)、優(yōu)化產(chǎn)品建造方法，合理利用生產(chǎn)資源，為民船產(chǎn)品持續(xù)提高生產(chǎn)效率和縮短建造周期提供保證。
　　有效控制和縮短船舶產(chǎn)品建造周期，減少人工使用、降低費(fèi)用分?jǐn)?，是降本增效的有效手段。大船集團(tuán)生產(chǎn)管理部門在穩(wěn)步提升民品產(chǎn)品建造速度及質(zhì)量、推進(jìn)零缺陷設(shè)計(jì)等方面取得良好效果。一方面，有效推進(jìn)船體零件精細(xì)化配套，提高分段制作生產(chǎn)效率。另一方面，推進(jìn)設(shè)計(jì)“零缺陷”，建立清單，在新項(xiàng)目開工前將原項(xiàng)目確認(rèn)的修改落實(shí)到生產(chǎn)圖紙上，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量，打造精品工程。
　　此外，大船集團(tuán)相對(duì)穩(wěn)定的勞動(dòng)力協(xié)作隊(duì)伍，為民船產(chǎn)品連續(xù)生產(chǎn)、攻堅(jiān)克難提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

積極主動(dòng)作為 強(qiáng)化成本管控

　　一是強(qiáng)化成本內(nèi)控體系的建設(shè)。從2017年開始，大船集團(tuán)實(shí)行全面預(yù)算管理，特別是將目標(biāo)成本納入全面預(yù)算管理，完善和補(bǔ)充了目標(biāo)成本管理的缺項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了流程關(guān)鍵點(diǎn)的控制，取得了顯著效果；完成標(biāo)準(zhǔn)成本科目制定，統(tǒng)一科目?jī)?nèi)容，明確責(zé)任部門，從根本上解決了成本管理的一系列問題，為成本管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和提供了保障；修訂下發(fā)《目標(biāo)成本管理辦法》，完善了管理機(jī)制；設(shè)立“經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工作會(huì)”制度，作為管理抓手，統(tǒng)籌財(cái)務(wù)、預(yù)算、成本等業(yè)務(wù)板塊，匯總各類數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)中間過(guò)程和完工階段，起到監(jiān)控、預(yù)警、布置等重要作用。
　　二是加強(qiáng)成本執(zhí)行過(guò)程管控。大船集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)總量龐大、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、業(yè)務(wù)流程繁多，有效、可靠的過(guò)程控制才能保證降本增效無(wú)差錯(cuò)進(jìn)行。該公司以季度為周期，定期匯總手持訂單的成本發(fā)生情況，掌握成本的過(guò)程情況；制定完工成本分析標(biāo)準(zhǔn)格式，設(shè)立分析和匯報(bào)流程，完善成本分析機(jī)制；制定目標(biāo)成本考核文件，從制度層面建立考核機(jī)制；修訂下發(fā)《大船集團(tuán)價(jià)格管理規(guī)定》，明確各部門在價(jià)格管理中的職責(zé)權(quán)限，規(guī)范價(jià)格類別和定價(jià)管理流程，實(shí)現(xiàn)管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化；關(guān)注所屬企業(yè)產(chǎn)品成本，將預(yù)警和監(jiān)控范圍向所屬企業(yè)推進(jìn)；對(duì)所屬企業(yè)進(jìn)行成本測(cè)算培訓(xùn)，重視項(xiàng)目關(guān)鍵點(diǎn)，以此提升經(jīng)營(yíng)決策能力。
　　三是建立能源體系。大船集團(tuán)順利通過(guò)能源管理體系認(rèn)證，完成了能源管理手冊(cè)和程序文件的發(fā)布與實(shí)施，并按照規(guī)范要求，及時(shí)完成了內(nèi)部審核和改進(jìn)提高工作，取得了中國(guó)船級(jí)社（CCS）質(zhì)量認(rèn)證公司頒發(fā)的能源管理體系認(rèn)證證書。動(dòng)能分區(qū)計(jì)量考核取得良好成效，精心安排，壓縮非正常加班作業(yè)時(shí)間，對(duì)部分閑置場(chǎng)地、設(shè)備和設(shè)施實(shí)行封存管理，避免浪費(fèi)，全年動(dòng)能費(fèi)同比大幅減少。

采取有力舉措 推進(jìn)采購(gòu)降本

　　面對(duì)原材料市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大、國(guó)家增收環(huán)保稅、部分行業(yè)限產(chǎn)等不利影響，大船集團(tuán)物資采購(gòu)工作堅(jiān)持“嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)實(shí)、底板堅(jiān)實(shí)、底線思維、主動(dòng)作為、精打細(xì)算、協(xié)作有力”的工作作風(fēng)，直面困難，創(chuàng)新管理，采用多種手段、利用多種渠道壓降采購(gòu)成本。
　　嚴(yán)把訂貨關(guān)口，創(chuàng)新管理，多角度嚴(yán)控目標(biāo)成本。一是建立并加強(qiáng)訂貨會(huì)前的價(jià)格分析制度，通過(guò)深入的市場(chǎng)調(diào)研，橫向?qū)Ρ绕渌秃托值艽瑥S價(jià)格，縱向?qū)Ρ葰v史采購(gòu)價(jià)格；同時(shí)，通過(guò)綜合使用多種談判策略，提升談判技巧，利用專項(xiàng)談判、多輪壓價(jià)等手段提高談判能力，并通過(guò)加開臨時(shí)訂貨會(huì)的形式，在滿足生產(chǎn)需要的同時(shí)最大程度壓低采購(gòu)成本。二是掌握市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)趨勢(shì)，建立大宗物資采購(gòu)價(jià)格周報(bào)制度，通過(guò)研判市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)趨勢(shì)，有效把握訂貨時(shí)機(jī)。三是基于CIMS信息系統(tǒng)建立了歷史采購(gòu)價(jià)格信息庫(kù)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)價(jià)格的縱向?qū)Ρ取?
　　建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，提前鎖定資源，保證戰(zhàn)略物資資源穩(wěn)定、采購(gòu)成本可控，降低采購(gòu)成本。從2006年開始，大船集團(tuán)與鞍鋼建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，目前已形成每半年鎖定一次協(xié)議量及基價(jià)的鋼板采購(gòu)模式，提前鎖定鋼板資源，保證鋼板采購(gòu)成本可控，防范市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，壓降采購(gòu)成本。
　　大力開發(fā)、扶持具備競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商，增強(qiáng)招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)力。大船集團(tuán)通過(guò)挖掘新廠家，開發(fā)新產(chǎn)品，不斷提高采購(gòu)競(jìng)價(jià)、議價(jià)能力。例如，該公司主動(dòng)聯(lián)系并協(xié)助鞍鋼進(jìn)行了船用球扁鋼和止裂鋼產(chǎn)品的開發(fā)工作，打破了長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)內(nèi)外對(duì)船用球扁鋼和止裂鋼市場(chǎng)的半壟斷態(tài)勢(shì)，降低了采購(gòu)成本，目前正在進(jìn)行船用耐蝕鋼的推進(jìn)工作。