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????中國船舶集團旗下黃埔文沖雙船同日出塢，今天兩船試航歸來。4月11日、13日，H5647、H5653船勝利試航歸來，這是黃埔文沖第二季度保交船攻堅戰(zhàn)的重要一環(huán)。

 ?? H5647船是2150TEU（標準集裝箱）系列船的第三艘，總長179.4米，型寬30.95米，型深17.4米，滿載2150箱，設計吃水9米；配置了廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)和脫硫系統(tǒng)，可降低硫氮化合物的排放，滿足國際海事組織（IMO）Tier III 排放要求，是一艘綠色、環(huán)保的船舶。
????面對新型冰區(qū)船的高要求、高難度，H5647項目組從2019年12月開始以住船的形式突擊船舶完整性、核對設計物資問題，充分保證了機艙設備后續(xù)的正常調試、報驗以及試航中設備的流暢運行。

????針對船東在本船報驗項目上的高標準、嚴要求，各部門大干、苦干、巧干，并認真落實“三檢”制度，在各部門的緊密配合下，黃埔文沖提前2天完成試航工作。

????H5653船是1500TEU系列船的第二艘，總長171.98米，型寬24.29米，型深13.6米，滿載1500箱，設計吃水7.4米。 項目組及時總結首制船經驗，提前消化、及時處理首制船的建造意見；各部門通力協(xié)作，為試航節(jié)點的順利完成全力以赴。

 ???該船主機的選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)修改是試航前最大的“硬骨頭”，在缺件到貨遲的情況下，機裝作業(yè)區(qū)合理策劃，歷經3個晝夜完成了SCR排煙管的修改，并合理安排錯位施工，同步完成了SCR支撐座的裝焊工作。
????在處理發(fā)電機滾輪座有關問題時，項目組快速反應、加班加點，用時3天即完成了3臺發(fā)電機的拆檢與更換工作，為發(fā)電機動車及后續(xù)報驗爭取了時間。