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剛果（布）國家一號(hào)公路由中國建筑集團(tuán)承建。這條公路是當(dāng)?shù)厝嗣裥闹械摹皦?mèng)想之路”，

有助于推動(dòng)剛果（布）經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。圖為汽車行駛在寬闊的剛果（布）國家一號(hào)公路上。（李 志偉攝）

富饒的剛果河流域有著豐富的資源。剛果河在非洲大陸腹地畫了一個(gè)“幾”字流入大西洋。然而，剛果河下游無法通航，物資只能走陸路運(yùn)輸。因此，剛果（布）人民一直盼望在首都布拉柴維爾與大西洋邊的出?？诤诮侵g修一條公路，與世界更好地連接。

作為中非合作論壇的一個(gè)重要項(xiàng)目，剛果（布）國家一號(hào)公路讓天塹變通途。由中國建筑集團(tuán)歷時(shí)8年修建的這條公路，成為剛果（布）人民的夢(mèng)想之路、發(fā)展之路。

公路建成是歷史性的功績

從空中俯瞰，布拉柴維爾宛若一顆明珠，鑲嵌在碧綠的剛果河下游。雖然這座城市距離剛果河河口僅數(shù)百公里，但剛果河下游的利文斯敦瀑布群阻礙了通航的可能。布拉柴維爾到黑角這條經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，只能依靠殖民地時(shí)期修建的剛果?大洋鐵路勉強(qiáng)維持。

1921年至1934年，法國殖民者耗巨資，動(dòng)用12.7萬名工人，修建了剛果?大洋鐵路，1.7萬名工人為之付出了生命，其中包括200多名華工。在很長一段時(shí)間里，這條鐵路成為剛果（布）陸路運(yùn)輸?shù)闹髁?。時(shí)至今日，年久失修的窄軌鐵路已無法滿足剛果（布）的發(fā)展需求。2010年6月，該鐵路發(fā)生火車出軌事故，造成60多人死亡。沿線橋梁、隧道多有破損，造成火車時(shí)常停運(yùn)。而火車一旦停運(yùn)，布拉柴維爾到黑角的客運(yùn)、貨運(yùn)不得不依靠昂貴的空運(yùn)。

修建一條公路，打通出海通道以求發(fā)展，成為剛果（布）人民的期盼。

2016年3月1日，被當(dāng)?shù)匕傩兆u(yù)為“夢(mèng)想之路”的剛果（布）國家一號(hào)公路全線貫通。這條公路是中剛兩國之間最大的合作項(xiàng)目，總投資28.2億美元，由中國進(jìn)出口銀行提供優(yōu)惠貸款、中國建筑集團(tuán)承建。全長536公里的公路，將布拉柴維爾和黑角兩座城市間單程時(shí)間從原來的一周縮短至6個(gè)小時(shí)。這條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的打通，也極大提升了剛果（布）的陸路運(yùn)輸水平。過去，兩城之間每天往來車輛只有100多輛，新路修通后每天通行車輛可達(dá)4000輛。

剛果（布）總統(tǒng)薩蘇表示，自從剛果（布）獨(dú)立以來，歷屆領(lǐng)導(dǎo)人都希望能夠修建這條公路。“當(dāng)我們真正提出建設(shè)黑角?布拉柴維爾公路時(shí)，剛果（布）群眾是歡欣鼓舞的。這是歷史性的功績?！彼_蘇盛贊中國建設(shè)者“圓了剛果（布）幾代人的夢(mèng)想”“中國是真心實(shí)意幫助我們發(fā)展經(jīng)濟(jì)”。

“這條公路孕育出了新的希望，是未來之路，剛中戰(zhàn)略合作圓了剛果（布）人民的夢(mèng)想?！眲偣ú迹╊I(lǐng)土整治、裝備和大型工程部部長讓?雅克?布亞表示，修建這條現(xiàn)代化公路是該國歷史性壯舉，為國家未來留下了財(cái)富。“黑角?布拉柴維爾公路的建成應(yīng)當(dāng)載入史冊(cè)。這段歷史如同史詩一般，章節(jié)眾多，充滿活力。”

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，道路要先行

驅(qū)車駛出布拉柴維爾，剛果盆地遼闊的草原便映入眼簾。汽車很快駛上寬闊平坦的雙向四車道公路，這便是剛果（布）國家一號(hào)公路。

“過去，卡車走這段路需要一周時(shí)間。如果趕上漫長的雨季，甚至要走上一個(gè)月。這段路的交通一旦中斷，布拉柴維爾的物價(jià)就跟著飆升，物資運(yùn)不進(jìn)來，加油站前面就會(huì)排起長龍?！敝袊ㄖ瘓F(tuán)中西非公司副總經(jīng)理孫新偉向記者介紹說。

剛果（布）國家電視臺(tái)報(bào)道稱，數(shù)年前，黑角到布拉柴維爾兩城之間的道路狀況“讓人難以忍受”。運(yùn)輸能力不足，制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。該國北方2/3的木材出口都需繞道喀麥隆杜阿拉港，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)200億非洲法郎（1元人民幣約合84非洲法郎）。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，道路要先行。發(fā)展、富裕、繁榮離不開便捷的交通。剛果（布）政府將這條公路作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，并于2006年中非合作論壇期間確定為中剛互利合作項(xiàng)目，也是中非合作論壇第一批重大項(xiàng)目。

“只有完成了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，人民群眾才能更加便利地在眾多領(lǐng)域開展活動(dòng)，例如農(nóng)業(yè)，小企業(yè)的經(jīng)營、生產(chǎn)和銷售等?！彼_蘇表示，剛果（布）民眾的出行和物流運(yùn)輸都將變得更加便利，這對(duì)國家未來發(fā)展非常關(guān)鍵。

布亞認(rèn)為，這條公路為剛果（布）經(jīng)濟(jì)發(fā)展開啟了新時(shí)代?！暗缆肥褂谜吣軌蚬?jié)約時(shí)間，交通運(yùn)輸安全性提高，交通成本降低，運(yùn)輸費(fèi)用下降，這都是我們能切身感受到的。中國朋友幫我們走上發(fā)展之路。這條道路的經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響正在顯現(xiàn)?！彼硎?，有了這條公路，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的產(chǎn)品也會(huì)大大豐富起來，物價(jià)會(huì)漸漸降低到百姓都能接受的水平。這條公路為當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)帶來了無限的商機(jī)，是區(qū)域興旺發(fā)展的基石。

國際貨幣基金組織代表卡羅爾?貝克認(rèn)為，這條公路將極大地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)商品的流通，對(duì)減少當(dāng)?shù)刎毨鸬椒浅４蟮淖饔谩?/font>