十九大報(bào)告指出，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上。
汽車產(chǎn)業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一個(gè)典型代表，其發(fā)展是實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要體現(xiàn)。十九大代表，北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼表示，十九大報(bào)告為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展指明了方向，未來(lái)推進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展重在落實(shí)。
“十九大報(bào)告做了一個(gè)全面概括，特別實(shí)在。”徐和誼說(shuō)，通過(guò)十九大，使我們黨在發(fā)展的理念、思想上做了一個(gè)總結(jié)，明確了習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，長(zhǎng)期指引各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，并針對(duì)中國(guó)未來(lái)發(fā)展、“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)進(jìn)行了具體描述。汽車行業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一個(gè)代表，奮斗目標(biāo)更加明確。
“報(bào)告對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了具體描述，包括打造制造強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)等，對(duì)于像我們這樣的企業(yè)，怎么干，怎么發(fā)展，目標(biāo)更加明確。”徐和誼說(shuō)，作為北京市重要的制造業(yè)骨干企業(yè)，未來(lái)北汽集團(tuán)重在落實(shí)十九大精神。怎么落實(shí)？就是要把北汽集團(tuán)不僅做大，更要做強(qiáng)。我們要從高速發(fā)展，轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量、高效率的發(fā)展，做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)。
徐和誼表示，北汽集團(tuán)過(guò)去一段時(shí)間發(fā)展速度比較快，規(guī)模拓展速度也比較快。北汽集團(tuán)在十九大之后要加快轉(zhuǎn)型，比如進(jìn)一步加快新能源汽車發(fā)展，從之前的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)久的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
十九大報(bào)告指出，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。對(duì)此，徐和誼表示，汽車領(lǐng)域也存在這樣的現(xiàn)象。
“現(xiàn)在很多汽車產(chǎn)品，如果把品牌標(biāo)識(shí)封住，大同小異，性能樣子都差不多。消費(fèi)理念在發(fā)生變化，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)持續(xù)，但我們的汽車企業(yè)拿不出更多更好的符合消費(fèi)需求的產(chǎn)品。大路貨有的是，但細(xì)分升級(jí)的產(chǎn)品少之又少；消費(fèi)者對(duì)新能源汽車產(chǎn)品最大的抱怨是，可挑選的余地太少，這也是不平衡不充分的表現(xiàn)；現(xiàn)在我們的家庭人口結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化，有些人需要買更小的車，有些人需要買更大的車；過(guò)去家里有一輛車就算很好了，現(xiàn)在特別是在大城市，一個(gè)家庭希望有兩輛車甚至更多的車，車輛之間就存在需求差異。目前，我們的汽車產(chǎn)品還存在不足，不能滿足各種需求?！?/font>
徐和誼還表示，現(xiàn)在的生活節(jié)奏越來(lái)越快，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大家希望有了車以后在售后服務(wù)等方面能夠更加便捷。這個(gè)市場(chǎng)需求很大，但現(xiàn)在服務(wù)跟不上，還是傳統(tǒng)的處理方式。
對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，徐和誼表示，隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，特別是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下，傳統(tǒng)的造車模式未來(lái)將會(huì)發(fā)生革命性變化。
“就像現(xiàn)在很多領(lǐng)域的產(chǎn)品，例如手機(jī)等通信類產(chǎn)品，企業(yè)擁有品牌、技術(shù)、市場(chǎng)、銷售網(wǎng)絡(luò)，但沒(méi)有制造部門，完全是全球化代工。但目前全球的汽車產(chǎn)業(yè)還不是這樣，從頭到尾都是自己來(lái)做，產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)很笨，未來(lái)可能會(huì)發(fā)生很大的變化。可能一些汽車企業(yè)有品牌、有網(wǎng)絡(luò)，但不是自己造車。這一天預(yù)計(jì)是我們能夠看到的?！毙旌驼x說(shuō)。
“現(xiàn)在一大批新興的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，如果這些新興的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)將主要資金都投在制造環(huán)節(jié)，那這個(gè)企業(yè)將很難走到最后，只有將重點(diǎn)資源向研發(fā)、銷售這兩頭投入，將制造向委托代工的方向發(fā)展，最后才會(huì)取得成功。對(duì)于我們這樣的傳統(tǒng)制造企業(yè)而言，這意味著下一步面臨革命性的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，必須要有這方面的深刻認(rèn)識(shí)?！毙旌驼x預(yù)計(jì)，到了本世紀(jì)中葉，新能源汽車在保有量上將成為主體，屆時(shí)從實(shí)用性和保有量來(lái)看，可能一半運(yùn)行的車輛是在共享經(jīng)濟(jì)的概念下，人們的消費(fèi)理念和方式將發(fā)生巨大變化。而中國(guó)將成為世界第一大汽車強(qiáng)國(guó)。
“想著好像很遠(yuǎn)，但實(shí)際上，距離實(shí)現(xiàn)第二個(gè)一百年的第二階段目標(biāo)只有不到30年時(shí)間了，我們的壓力還是很大的?！毙旌驼x說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)復(fù)興夢(mèng)，不是敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的，制造業(yè)的責(zé)任和擔(dān)子非常重。作為北京市的經(jīng)濟(jì)支柱企業(yè)，北汽集團(tuán)肩上的擔(dān)子要更大更重一些。
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