來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2022-05-26 字體：
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5月26日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司建造的國內(nèi)首艘淺吃水江海聯(lián)運(yùn)型8萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“傳奇太陽”號(hào)順利命名交付；在不到一個(gè)月的時(shí)間，中國船舶集團(tuán)在滬三大船企——江南造船、滬東中華、外高橋造船捷報(bào)頻頻，共交付4艘新船……這些是中國船舶集團(tuán)“一手抓疫情防控、一手抓生產(chǎn)經(jīng)營，堅(jiān)持兩手抓、兩手硬”的縮影。
今年年初以來，國內(nèi)多地出現(xiàn)散發(fā)性疫情，特別是3、4月份上海疫情尤為嚴(yán)重，給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來了極大影響。在這種形勢(shì)下，中國船舶集團(tuán)黨組勵(lì)精圖治、運(yùn)籌帷幄，帶領(lǐng)全體中國船舶人眾志成城、攻堅(jiān)克難，在切實(shí)抓好疫情防控的基礎(chǔ)上，穩(wěn)步推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營各項(xiàng)工作，取得了良好的成績，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)飄紅。截至5月22日，中國船舶集團(tuán)承接民船海工訂單共計(jì)920萬載重噸、約800億元，同比增長9.5%；累計(jì)完工交船75艘、570萬載重噸，完成年度交船目標(biāo)任務(wù)的41%，為實(shí)現(xiàn)二季度“雙過半”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
科學(xué)部署抓防控 團(tuán)結(jié)一心穩(wěn)增長
上海市爆發(fā)疫情以后，中國船舶集團(tuán)黨組高度重視，多次召開專題會(huì)議，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于疫情防控的重要講話精神，研究部署疫情防控措施，組織在滬成員單位嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)疫情防控要求，確保疫情防控和科研生產(chǎn)經(jīng)營總體穩(wěn)定。
4月29日，中國船舶集團(tuán)召開2022年一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)，準(zhǔn)確研判當(dāng)前形勢(shì)，部署下一階段工作。會(huì)議指出，集團(tuán)公司總部各部門和各成員單位要積極進(jìn)取、自加壓力，進(jìn)一步穩(wěn)增長、強(qiáng)管理、健體系、防風(fēng)險(xiǎn)，采取更加有效的措施，最大限度降低疫情對(duì)科研生產(chǎn)經(jīng)營的影響。面對(duì)本輪疫情，集團(tuán)公司各級(jí)黨組織和廣大黨員干部要深刻認(rèn)識(shí)疫情防控就是“國之大者”，緊扣抗疫大局，壓實(shí)“四方責(zé)任”，落實(shí)“四早要求”，在戰(zhàn)“疫”一線積極發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，迎難而上，充分發(fā)揮軍工央企高度的組織性紀(jì)律性優(yōu)勢(shì)，讓黨旗始終飄揚(yáng)在抗疫生產(chǎn)一線。
在中國船舶集團(tuán)黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，集團(tuán)公司總部各部門和各成員單位團(tuán)結(jié)一心、眾志成城，一手抓疫情防控、一手抓生產(chǎn)經(jīng)營，堅(jiān)持“兩手抓、兩手硬”，努力為保增長、穩(wěn)增長作貢獻(xiàn)。集團(tuán)公司總部有關(guān)部門和廣大船企進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)開拓，積極進(jìn)取，千方百計(jì)多接單、接好單，推動(dòng)集團(tuán)公司經(jīng)營工作逆勢(shì)而上。
不久前，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下大船集團(tuán)聯(lián)合中船貿(mào)易與招商局集團(tuán)有限公司旗下招商輪船在上海、深圳、大連及北京四地以“云簽約”方式簽署2+2艘17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船建造合同。4月28日，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華和中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方，與買方代表日本郵船株式會(huì)社（NYK），共同簽署6艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船建造合同。這次簽約生效的6艘LNG船總金額達(dá)80余億元人民幣，再次刷新了今年年初創(chuàng)造的LNG船一次性合同金額最大訂單紀(jì)錄。日前，中國船舶集團(tuán)旗下北海造船與中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方，與嘉年華郵輪集團(tuán)、皇家加勒比郵輪公司共同簽訂了1艘12萬噸舉力浮船塢和1艘9.35萬噸舉力浮船塢建造合同。此次簽約的兩個(gè)浮船塢將用于兩家郵輪公司的豪華郵輪船隊(duì)的修理和改裝工作，建成交付后將成為世界最大級(jí)浮船塢之一，可滿足世界上最大豪華郵輪的塢修要求。
預(yù)計(jì)1-5月份，中國船舶集團(tuán)承接民船海工訂單1000萬載重噸、總金額超過800億元，提前完成了年度目標(biāo)任務(wù)，接單金額同比提升16%，修載比達(dá)0.62。值得一提的是，中國船舶集團(tuán)承接的訂單產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷邁向高端，按金額計(jì)，預(yù)計(jì)1-5月承接中高端船型訂單占比達(dá)86%，同比提升8%，其中雙燃料船型占比達(dá)86%，同比提升52%。
堅(jiān)持目標(biāo)不放松 多措并舉保生產(chǎn)
中國船舶集團(tuán)2022年一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)提出，全年目標(biāo)任務(wù)保持不變，努力實(shí)現(xiàn)二季度“雙過半”，在三季度前將疫情造成的損失、耽誤的時(shí)間搶回來。在集團(tuán)公司的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，各船舶企業(yè)堅(jiān)定信心、正視困難，努力克服疫情不利影響，全力以赴實(shí)現(xiàn)二季度“雙過半”，為全面完成年度交船目標(biāo)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。
今年以來，國際環(huán)境更趨復(fù)雜，國內(nèi)疫情多點(diǎn)頻發(fā)，特別是3月份以來上海地區(qū)爆發(fā)疫情，給企業(yè)科研生產(chǎn)經(jīng)營工作帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為此，中國船舶集團(tuán)積極組織在滬船企積極開展抗疫自救和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。一是及時(shí)組織梳理疫情對(duì)上海和其他地區(qū)船舶企業(yè)以及相關(guān)單位生產(chǎn)經(jīng)營造成的影響，對(duì)其中影響生產(chǎn)進(jìn)展的設(shè)計(jì)、物資、人員等問題分門別類、專人負(fù)責(zé)，舉集團(tuán)之力多渠道協(xié)調(diào)解決。二是積極對(duì)接地方政府有關(guān)部門，為相關(guān)船企爭(zhēng)取早日進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)白名單，協(xié)調(diào)解決復(fù)工復(fù)產(chǎn)急需的人員、物流、物資等問題。三是組織相關(guān)企業(yè)按地方政府要求制訂詳細(xì)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案，同時(shí)做好集團(tuán)審查工作，確保方案既要做到落實(shí)防疫要求不反彈，又要推動(dòng)重大工程、重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)安排。例如，協(xié)調(diào)地方政府部門提供協(xié)助從處于“三區(qū)”防控的社區(qū)中組織人員返廠參加外高橋雙燃料散貨船試航，以及為國外服務(wù)工程師辦理簽證延期等工作，確保船舶試航和順利交付；協(xié)調(diào)地方政府打通進(jìn)口物資報(bào)關(guān)和運(yùn)輸通道，解決了企業(yè)供應(yīng)鏈難題等。
今年年初，中國船舶集團(tuán)明確了船海業(yè)務(wù)全年的生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)，下達(dá)了各單位的交船和大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。為更好地完成年度生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)，中國船舶集團(tuán)開發(fā)了船海業(yè)務(wù)戰(zhàn)略運(yùn)營管控系統(tǒng)并上線運(yùn)行，及時(shí)掌握集團(tuán)公司經(jīng)營和生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，實(shí)施看板管理、動(dòng)態(tài)糾偏；對(duì)重點(diǎn)企業(yè)、重大/重點(diǎn)產(chǎn)品和重點(diǎn)事項(xiàng)列入集團(tuán)公司船海業(yè)務(wù)“三重清單”管理，提高關(guān)注級(jí)別、加大管控力度，適時(shí)掌握動(dòng)態(tài)和監(jiān)督進(jìn)展；成立了集團(tuán)公司大型郵輪、大型集裝箱船等重點(diǎn)工程專家組，為工程順利推進(jìn)提供指導(dǎo)和協(xié)助；發(fā)揮集團(tuán)公司整體優(yōu)勢(shì)，建立了企業(yè)間的對(duì)標(biāo)幫扶機(jī)制，提升集團(tuán)公司整體建造能力和水平。
今年以來，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華、江南造船分別交付2艘15000TEU、1艘15000TEU雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船，進(jìn)一步鞏固集團(tuán)公司在該領(lǐng)域的市場(chǎng)地位；大船重工交付全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠(yuǎn)瑞洋”號(hào)、外高橋造船交付全球首艘紐卡斯型雙燃料動(dòng)力散貨船“碧璽山”號(hào)，標(biāo)志著集團(tuán)公司在大型清潔能源動(dòng)力船技術(shù)領(lǐng)域取得突破；廣船國際為丹麥DFDS航運(yùn)公司建造的600客/4500米車道豪華客滾船2號(hào)船順利交付，打造了國際高端產(chǎn)品品牌；外高橋造船為瑞士SBM公司建造的Fast 4Ward“通用型”FPSO 3號(hào)船成功交付，進(jìn)一步鞏固高端海工裝備的市場(chǎng)地位。此外，廣船國際、大船重工16000TEU超大型集裝箱船，外高橋造船7000TEU和青島北船5500TEU首制船實(shí)現(xiàn)連續(xù)開工建造。
值得一提的是，上海地區(qū)三家船企復(fù)工復(fù)產(chǎn)第一時(shí)間全部實(shí)現(xiàn)船舶交付，外高橋造船建造的20.9萬噸LNG雙燃料散貨船以“云交船”方式順利交付給新加坡船東；江南造船交付全球艙容最大的9.9萬方立方米B型艙超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）；滬東中華交付全球最大淺水航道、中國首款江海聯(lián)運(yùn)型8萬立方米LNG運(yùn)輸船。自4月末復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，上海地區(qū)三家船企實(shí)現(xiàn)大節(jié)點(diǎn)16 個(gè)，包括開工4 艘、鋪底3艘、出塢6艘、試航3艘。隨著上海疫情逐漸好轉(zhuǎn)，各船海企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)即將步入正軌，將繼續(xù)統(tǒng)籌抓好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，確保全面完成年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)。
預(yù)計(jì)1-5月份，中國船舶集團(tuán)交付新船81艘、600萬載重噸，分別完成年度計(jì)劃的41.5%和42%，為完成全年目標(biāo)任務(wù)奠定了良好基礎(chǔ)。
下一步，中國船舶集團(tuán)將以黨建為引領(lǐng)，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，凝心聚力、攻堅(jiān)克難，在繼續(xù)抓實(shí)抓細(xì)疫情防控措施的基礎(chǔ)上，緊盯年度目標(biāo)任務(wù)不放松，繼續(xù)多措并舉赴抓經(jīng)營、促生產(chǎn)、保交付，奮力把疫情造成的損失、耽誤的進(jìn)度搶回來，全力以赴完成年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開。
| 記 者：王智輝
| 責(zé) 編：王 琦
| 校 對(duì)：周 芒
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
