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????4月25日，國(guó)資小新發(fā)布圖文消息《邊戰(zhàn)疫邊創(chuàng)新 中央企業(yè)攻下這些關(guān)鍵核心技術(shù)！》。文中提到在全力抗疫、有序復(fù)工的過(guò)程中，中國(guó)船舶集團(tuán)科技攻關(guān)力度不減，在科研人員的努力下，一些技術(shù)壁壘被打破，核心技術(shù)被攻克，創(chuàng)新成果又“上新”，為“提質(zhì)增效”注入強(qiáng)大動(dòng)力！

究竟都有哪些創(chuàng)新成果？
一起看看吧！

新型“G4+長(zhǎng)輝”系列LNG船促成
中國(guó)迄今最大造船出口訂單

????4月22日，中國(guó)船舶集團(tuán)與卡塔爾石油公司在中國(guó)北京、上海及卡塔爾多哈三地以“云簽約”方式聯(lián)合簽署“中國(guó)船舶—卡塔爾石油液化天然氣（LNG）船建造項(xiàng)目”協(xié)議，所涉訂單總金額超過(guò)200億元人民幣。這是卡塔爾天然氣項(xiàng)目首批訂單，也是中國(guó)船企迄今承接的金額最大的造船出口訂單。中國(guó)船舶集團(tuán)和卡塔爾石油將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，依托各自優(yōu)勢(shì)在能源運(yùn)輸、裝備制造及全球化服務(wù)等領(lǐng)域開(kāi)展廣泛合作。
????此次簽約項(xiàng)目中的LNG船型是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的17.4萬(wàn)立方米新型“G4+長(zhǎng)輝”系列LNG船。該船型為滬東中華推出的全新設(shè)計(jì)船型，在其自主研制的第四代LNG船基礎(chǔ)上吸收了當(dāng)今世界LNG船的最新設(shè)計(jì)理念和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該型船具有航速快、性能好、空船重量輕、綜合能耗低、液貨處理系統(tǒng)與不同航線適配性強(qiáng)、升級(jí)兼容性強(qiáng)等特點(diǎn)，相較以往同船型其裝載能力增加了800立方米，全船電力系統(tǒng)能耗下降8%。該型船的能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性要求，均達(dá)到世界頂尖水平，贏得了船東青睞。

90秒延時(shí)攝影記錄船臺(tái)搭載全過(guò)程

3500噸級(jí)地球物理綜合科考船

????近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖建造的中科院南海所新型地球物理綜合科學(xué)考察船主船體基本搭載成型。該船由中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所設(shè)計(jì)，建成后將填補(bǔ)目前國(guó)內(nèi)3500噸級(jí)地球物理綜合科學(xué)考察船的空白，也將是今后我國(guó)深海遠(yuǎn)洋科學(xué)考察的主力船舶之一。

????該船總噸約3985噸，總長(zhǎng)約90米，定員60人，續(xù)航能力達(dá)12000海里，可為我國(guó)海洋科學(xué)以及深海大洋區(qū)的極端環(huán)境研究提供先進(jìn)的海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室和探測(cè)裝備試驗(yàn)平臺(tái)，并與現(xiàn)有的綜合科考船和專業(yè)調(diào)查船形成互補(bǔ)，共同推動(dòng)我國(guó)深遠(yuǎn)?？茖W(xué)事業(yè)發(fā)展。

中國(guó)萬(wàn)米載人潛水器

????中國(guó)自主研發(fā)建造的萬(wàn)米載人潛水器，目前在中國(guó)船舶集團(tuán)七〇二所進(jìn)行出海前的最后一個(gè)階段試驗(yàn)，即將出征全球海洋最深處——馬里亞納海溝。
????目前，這艘凝結(jié)著無(wú)數(shù)科研工作者心血的“大國(guó)重器”還沒(méi)有屬于它自己的名字?，F(xiàn)在面向網(wǎng)友開(kāi)啟在線征名，一起來(lái)為中國(guó)萬(wàn)米載人潛水器起名。

6項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)獲立項(xiàng)

????近日，中國(guó)船舶集團(tuán)七〇四所聯(lián)合多家船舶配套企業(yè)主導(dǎo)提出的6項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)成功獲得立項(xiàng)，為推動(dòng)我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)技術(shù)和產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)發(fā)揮了有力的標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和支撐作用。
????標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容涵蓋護(hù)航倒拖裝置、門(mén)架系統(tǒng)以及平臺(tái)升降裝置等領(lǐng)域，均立足于我國(guó)自主研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)。6項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分別為：《船舶與海洋技術(shù) 油船護(hù)航倒拖裝置》（中國(guó)船舶集團(tuán)物資華東 七〇四所）《船舶與海洋技術(shù) 深海系泊組合索具》（九力繩纜 七〇四所）《船舶與海洋技術(shù) A型門(mén)架系統(tǒng)》（七〇四所 中國(guó)船舶集團(tuán)武漢船機(jī)）《船舶與海洋技術(shù)  錨絞機(jī)試驗(yàn)程序與方法》（中國(guó)船舶集團(tuán)中船綠洲 七〇四所 ）《船舶與海洋技術(shù) 打樁船用絞車(chē)》（中船綠洲 七〇四所 ）《船舶與海洋技術(shù) 平臺(tái)升降裝置一般要求》（武漢船機(jī) 七〇四所 ）。 

來(lái)源：國(guó)資小新