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　　 強(qiáng)勁動力“中國心”CMD-WinGD 5X72DF-2.1

　　近日，世界首制燃油版iCER雙燃料主機(jī) CMD-WinGD 5X72DF-2.1在中國船舶集團(tuán)旗下中船動力所屬上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司成功交付，獲得了船東、船檢、船廠的一致認(rèn)可。

　　該機(jī)作為X72DF第二代機(jī)型，產(chǎn)品性能更加可靠，其搭載了擁有中船動力自主知識產(chǎn)權(quán)的最新智能控制廢氣再循環(huán)（iCER)系統(tǒng)及水處理系統(tǒng)，并首次在燃油模式下驗(yàn)證成功，即在燃油和燃?xì)鈨煞N模式下均能滿足 IMO TierIII 排放法規(guī)要求。通過該技術(shù)，主機(jī)的燃燒及排放性能進(jìn)一步優(yōu)化，油耗和氣耗進(jìn)一步降低，大大提升了該主機(jī)的市場競爭力，贏得了客戶的信賴。

　　為提升5X72DF2.1iCER批量主機(jī)的高質(zhì)量交付，中船三井根據(jù)中船動力集團(tuán)“172”工程總體要求，將5X72DF2.1iCER主機(jī)列入年度重點(diǎn)任務(wù)，成立“172”項(xiàng)目組，并作為黨員攻堅重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)。該項(xiàng)目組圍繞首制機(jī)保交付和批量X72DF-2.1提質(zhì)增效目標(biāo)，從技術(shù)、安全、質(zhì)量、成本等多方面組織策劃，加強(qiáng)與相關(guān)各單位的溝通協(xié)調(diào)，抓實(shí)抓細(xì)各環(huán)節(jié)。

在　　主機(jī)建造前，中船三井各部門始終秉持“科學(xué)生產(chǎn)，技術(shù)先行”的理念，充分發(fā)揮公司現(xiàn)有技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢，提前完成技術(shù)準(zhǔn)備、周密生產(chǎn)部署，對計劃和質(zhì)量進(jìn)行精細(xì)化管理，分析過程中可能遇到的問題和難點(diǎn)，形成預(yù)控方案，多措并舉保進(jìn)度、保質(zhì)量。主機(jī)進(jìn)入建造和調(diào)試沖刺階段時，廣大黨員干部更是沖鋒在前，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，用辛勤汗水和精湛技術(shù)，確保了首制機(jī)的高質(zhì)量交付。

　　 強(qiáng)勁動力“中國心”CMD-WinGD 10X92DF-2.0

　　近日，由中船動力所屬中船三井建造的全球首臺CMD-WinGD 10X92DF-2.0雙燃料主機(jī)順利完成試車提交。

　　該機(jī)型是目前世界最大的采用最新iCER技術(shù)的雙燃料低速柴油機(jī)，也是首次實(shí)現(xiàn)X92DF-2.0全負(fù)荷CSM（穩(wěn)定燃燒模式）運(yùn)行。

　　作為今年中國船舶集團(tuán)重要項(xiàng)目之一，中船三井各部門充分發(fā)揚(yáng)“艱苦奮斗，至誠自強(qiáng)”精神，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，統(tǒng)籌生產(chǎn)資源，組織進(jìn)行項(xiàng)目攻堅，解決超大型iCER設(shè)備裝配和性能調(diào)試等瓶頸技術(shù)問題，確保了主機(jī)的順利交付。




| 來   源：中船動力
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對：方   浩
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄